Att göra en modern cykel gammal

Hej it´s att killen från MAYER gör

Jag konverterade min crappy 90´s Mountainbike (TREK singletrack 810) i en enda hastighet retro kryssare

Jag gjorde detta projekt om nästan 2 år sedan, nu har nya street-däck och måste uppdateras i avsnittet broms men utseendet är konsekventa: den var med på:BikeHacks.com

Idén
Mitt struliga Trek Singletrack 810 (en billig mountainbike från 1999) stod runt olåst i ca 4 år. Jag hade inte ridit den hela tiden, bara några främlingar "lånat" det från tid till annan. Efter märker detta, jag fick idén att bara sätta en etikett på det som, "sätta 20 € i min Postbox och cykeln är din", men sedan jag snubblade på Bikehacks.com och en idé föddes.

Min pappa restaurerat en mycket gamla österrikiska Steyr Waffenrad ("Steyr vapen-Bike") från 1930-talet ett par år sedan, och när jag såg dem igen i sommar, jag tänkte ge min skit-av-a-bike en ser ut som den byggdes på 1930-talet.

IT´s klart som du bara can´t konvertera en modern cykel i en kopia av de stora för-någonsin-levande, oförstörbar pre och mitten av kriget cyklar.

Men vad om att ha känslan och hantering och naturligtvis utseendet av dessa på din moderna cykel? Bygget

Först hade jag att strippa ner allt från crappy piskan!

Jag lurade de gamla Shimano delarna och kastade dem bort.

Ramen var rostig och uppenbarligen skadad på grund av vissa inte-går-som-planerade-åtgärder.

En vän till mig erbjöd att lägga ramen i en sand sprängning maskin på hans arbete (gudskelov).

Det kom tillbaka som nya från fabriken!

Jag målade det svart, köpte några singlespeed utrustning, läder handtag, några ytterligare delar som Oldtimer-bil bakgrundsbelysning och naturligtvis ett horn (nu alla vill krama det!).

I en spontan ilska jag målade bromsarna röd, bara för att passa med kedjespännare, först jag thougth det förstör älskar utseendet men nu jag den lilla moderna higlights.

Jag la en trälåda för mina matvaror och gav det en antik finish.

Har vissa svårigheter att få hela arbetet, eftersom ramen inte är mycket vanligt (även min lokala cykel butik hade bekymmer med att hitta rätt delar för det). Allt jag köpte var tvungen att vara, let´s säga "anpassat" för att passa på cykeln, i verkligheten jag använde en hel del hammerbashes och slipverktyg på delar. Jag försökte täcka de elektriska delarna (omdragning och sånt) till bowden-rör, som säkerligen behöver vissa ytterligare arbete i framtiden. Och bromsarna är nu inte lika stark som innan omvandlingen, eftersom jag använde några 1930-replika-kopplingar som don´t fungerar som moderna sådana.

Första ritten

3 veckors arbete är över och den 30 augusti Red jag för första gången.

Det är verkligen en kryssare. Det känns som den gamla "Waffenrad" men har mindre vikt.

Och för mig det finns tillräckligt många offroad-färdigheter kvar att ta en tur genom de nära vandringslederna.

I´m säker på att jag kommer bränna mycket fett med min "nya" cykel!

De första kommentarerna av folk som såg min cykel var:

Är det ett Horn?? Kan jag prova?

Hur gammal är det... vänta det ser ut som ny?!?!?

Vart köpte du att "sak"?? Jag gjorde det själv!-inte riktigt som sålde du att cykel??

Hur många växlar har det?? -En - vad menar du "en??!!?"

Är det ett Horn?? Kan jag prova?