Avancerad borstlös Power Systems för små elektriska skotrar (2 / 6 steg)

Steg 2: mekaniska



Det finns flera överväganden göras om mekaniken i din resa.

1. kan använda överföringssystemet lager makt, eller, om inte, vilken typ det ersätts med?

De flesta fordonssystem är specifikt utformade kalibrerad för att fungera bra en effektnivå som dikteras av tillverkaren och kan bara hantera en viss overhead innan något spränger. Beroende på hur hårt du väljer att uppgradera, kan du behöva återskapa drivaöverföringen - starkare gears, svårare axlar, bredare bälten, etc.

Vanligtvis är det enklaste att uppgradera i samma familj av teknik. Till exempel uppgraderar från #25 kedja drev # 35 för mer styrka eller 5mm HTD kamrem från 3mm kamrem. Detta beror på det liknande formfaktorer för liknande teknik - en drevet har mycket samma profil som en annan sprocket, och du kan få en ny timing trissa i samma bredd och material som gamla, men med större tänder. Ofta mindre struktur, Hjulnavet, är etc. obligatoriska om metoden hålls samma.

Allt detta beror dock på hur mycket du vill ändra eller hur mycket du vill bygga eller köpa. En mer kraftfull motor kunde enkelt utföra samma uppgift med en en-stegs remskivan systemet i samma utrymme där en tidigare, svagare motor var tvungen att använda en stor växellåda. Många elektriska bil omvandlingar behålla lager överföringen eftersom elmotorn utvecklar liknande vridmoment till motorn som ersätts, medan andra använder high-torque motorer ofta gör bort med överföringen och endast använda redskap minskning av bakre differential.

När det gäller denna scooter bygga var lager 150-200 w motor väl lämpad för alla plast drivlina den var ansluten till. Men visste jag att den jätte outrunner skulle sax liten bälte tänderna omedelbart.

Jag gick till Lager Drive produkter och fick mig en uppsättning av 5 mm HTD kuggremmar och remskivor i 15 mm bredd, som är både en uppgradering av 5 mm i bredd och en 2 mm stigning i tanden pitch.

HTD typ bälten har runda tänder som är breda vid basen, så att de kan överföra betydligt mer vridmoment (HTD = högt vridmoment enhet) än en standard kamrem (oftast av serien "GT") på liknande pitch.

Dessa block krävs vissa kreativa käbbel för att passa in i något trånga utrymme, men...

2. chassit kräver modifiering för att passa den uppgraderade batteri, motor, controller, etc.?

Det fanns två problem som måste lösas. Nummer ett fästa stora remskivan på hjulet, och nummer två fästa ny motor blocket till motorn.

I det allmänna fallet är det en avvägning mellan hur väl dina komponenter skulle fungera i en optimal situation och hur mycket bearbetning du är villig att göra för att nå den. Om använda din önskade motor kräver ombyggnad hela bakändan av ditt fordon, kan det vara klokt att överväga ett annat fordon, eller spara din motor för ett annat projekt. Om du ska helt bollar ut ändå, du förmodligen inte målgruppen för denna artikel.

Detta medför ofta plocka komponenter som är liknande i storlek eller ännu mindre än lager. Med tanke på de stora ökningarna i kraft-till-viktförhållande med en BLDC motor till en liknande ferrit-magnet, standard-frågan run-of-the-mill PMDC motor, är detta ofta en hållbar lösning. Igen, inse att en motsvarande DC-motor som kan producera 10 kilowatt effekt som Plettenberg rovdjur är oftast ca 8 inches i diameter, en fot lång och väger över 100 pounds. *

I detta bygga, anpassa den nya remskivor och bälten var inte så svårt, men gjorde kräver tillgång till en svarv, som en god vän till mig kunde hjälpa till med. Jag planerade ut en starkare hub fastsättning än lager dubbel-d fästet för hjulet (som skulle explodera direkt på tillämpning av makt från den nya motorn). Också, jag förstorade i motor blocket som passar på motorn hål och säkrade det på plats med en PIN-kod, som både överför vridmoment och lokaliserar remskivan axiellt så det inte glida runt.

En serie hål borrades på en uppmätt diameter runt den stora aluminium hjul trissan hub sådan som Dymling pins, när man trycker i dessa hål, kunde greppa ratten ekrarna. Detta kraftigt styrkan i den bifogade filen över en plast dubbel-D axel. Navet i hjulet remskivan var bearbetad för att passa väl i en sparkcykel rullar 5" hål och en uthärda hålighet var också bearbetas i det i rätt läge sådan på den hela nya församlingen kunde bara släppa in i utrymmet där den tidigare hjul-trissa församlingen var utan dess axel spacer. Jag tog upp det utrymme som det spacer används för att lägga en större del.

Jag behöver klippa bort lite av chassit att rensa den nya breda remskivan, men detta var bara några minuter med en fil.

Nästa, jag behövde hitta ett sätt att montera den nya motorn.

3. Vad är det mest effektiva sättet att montera nya komponenter om de helt enkelt inte kan släppas?

Detta går slags i konsert med fråga #2. Medan tillägg monteringssystem är inte så svårt att omskapa som hela chassit, har du fortfarande att se till att du faktiskt kan sätta din nya del på. Oftast är det övergången från "små" till "stora" vilket är ett problem, och inte tvärtom, men en sak som mindre delar kräver finns adapter plattor, axel kopplare, bore distanser, etc. för att gränssnittet till resten av systemet.

Många motorer är monterade på ansikte, vilket innebär att de har bultar sticker ut från samma sida som den utgående axeln, eller kanske gängade hålen. De är avsedda för användning i applikationer där de fastnar direkt in i sidan av något.

Några andra motorer har bas fästen, som vanligtvis är svetsade stål parentes som har bult hål, för montering av motoraxeln parallellt med en yta. Andra motorer än har absolut inga fästen - de är utformade för att spännas av en cirkulär ring, som som en slangklämma, i ramen!

Den största utmaningen är oftast konvertera mellan dessa typer av fästen. Stora metall vinkelparenteser, med bult cirkel av motorn borrade på ett ben och en monteringsmönster på den andra, används ofta för att konvertera base-mount till ansikte-mount och vice versa. Här är ett exempel, som också ofta används i stora industriella motorer, eftersom de gör olika monteringsalternativ arrangemang.

Base-mount och klämma-mount konverteringar är också genomförbart, men kräver lite mer teknik. De kan vara så enkelt som en cirkulär släppandet av motorns diameter i en bit av materialet och en rem eller klämma över motorn som håller den robust till detta grundmaterial. Monteringshål borras i sin tur in i basen. Om du vill konvertera clamp-mount till ansikte-montera ofta medför borrning eller bearbetning fästhål i ena änden av motorn.

Här är ett bra exempel på en clamp fäste för en högpresterande DC-motor (som också råkar vara en bra form av EV motor!)

Lyckligtvis, i mitt fall, bult cirkel av den stora outrunner var bara ett hår över det av lager motorn. Jag har inte att göra mycket bearbetning alls, eftersom jag bara var tvungen att skära lite av materialet av en monteringshål som var nära den baksida änden av berget, som kan ses på bilderna. Effektivt, har jag en bult-och-slot konfiguration som också möjliggör bekväm bälte spänning justering.

Den nya motorn har inte monteringsbultarna, så jag var tvungen att simulera den med några långa allen-head GJP skruvar, brickor och aluminium spacere. Detta var praktiskt eftersom jag var tvungen att öka montering offset (från ansikte av motor inför av mount) att rensa den bredare bälte trissan. En gallon röda Loctite senare och församlingen var skottsäker.

En sak som du måste komma ihåg är att de flesta av tiden, elmotorer direkt köra inte sina laster. Prime movers i alla situationer - förbränningsmotorer eller annars - tenderar att gå för snabbt och med för lite kraft för att tillämpas direkt till deras laddar effektivt, varför bilar levereras med en hög med gears kopplad till motorn. Samma sak gäller för elmotorer. En högpresterande borstlös likströmsmotor kommer att drabba hastigheter på över 20.000 RPM utan incidenter, och de mest extrema som överstiga regelbundet 60 000 RPM. På en 8 tums luftfyllda hjul är som lite mer än hälften som rusas av solitt på havsytan. Kul, rätt? Men det kommer aldrig komma dit, och chansen är det inte ens startar du flyttar. Även den effekt som krävs att hålla en jämn hastighet mot vindmotstånd kommer att överväldiga den med en viss hastighet.

De flesta elektriska motorer har en intressant egenskap att deras vridmoment-speed kurvor är linjär, med högsta vridmoment vid 0 RPM och minimum (noll net) vridmoment vid maximal rotationshastighet. Motorn kommer att hitta en glad jämviktsläge någonstans i mitten, den exakt läge som beror på din gearing, hjulstorlek, elsystem anlagen, verkningsgrad och en massa andra stokastiska processer. Sammantaget får makt innebär inte automatiskt vridmoment, vilket är vad faktiskt du flytta. Så som väcker en sista fråga ställas:

4. har skuldsättningsgraden behöver ändras? En motor som går långt snabbare än lager kan föranleda ytterligare laddar för att fungera effektivt. Den lager minskade på 200 w motor var 4:1. Jag bestämde mig för att sedan den jätte outrunner var en storleksordning mer kraftfull, att en något lägre minskning inte skulle försämra prestanda. Även den största trissan jag kunde passa i de mått som anges och som SDP hade i lager var 3.75:1.

* Observera att denna DC-motor är mest sannolikt avsedda att skapa en 10KW tillförlitligt med minimal uppvärmning, medan BLDC motor kommer att kräva aktiv kylning på grund av dess förminskad storlek. Detta är en grov jämförelse med maximal effekt siffror.

Se Steg
Relaterade Ämnen

Nya och förbättrade borstlös Electric Scooter Power System Guide

2008, jag satt ihop en guide på Instructables om uppgradering av kraftsystemet av dina små personliga elektriska fordon. Det var en primer på grunderna i en elbil kraftsystem och erbjuds resurser och tips för kompakt elektrisk skoter konvertering. Fr...

Pocket Power System (kan vara Solar Powered)

Obs: denna video visar inte upp på iOS app.Här är en hemmagjord pocket power system.För att göra detta tejpade jag i princip en liten inverter till ett litiumjonbatteri.Gå till ZebraComet.com för mer videor och hur idéer....

Power System frekvens bestämning genom att använda Arduino

IntroduktionNätström distribueras allmänt på 50 eller 60 Hz.This-projektet syftar till att "Beräkna hur levande ac power system ofta använda Arduino" kit och liten transformator ckt setup. Detta projekt är byggd av vårt team caféer, Venkat, Abhi...

Solar Power System med upp-cyklade komponenter.

Omfattningen av projektet.Syftet med detta projekt är att montera och installera en stand alone solenergi (Foto Voltas eller PV). Mitt mål är att köra 2 LED-lampor i fixturer på min arbetsbänk och laddning/underhålla mina batterier till motordrivna v...

Solar Power System

detta instructable visar dig allt du behöver för att sätta ihop en ganska bra storlek elektriska solpaneler system. Saker du behöver:Leveranser:SolpanelerLaddningsregulatorBatteriladdare2 AWG kabelMinst en 12 volts Marina djupurladdningsbatteriMekani...

Hemmet gjorde Hydro Power System

på Fuelternatives försöker vi att hjälpa konsumenterna att hitta lösningar så att de kan använda alternativa energikällor. Vi har arbetat på några experiment för detta ändamål och detta är en av dem...I ett försök att utöka utbudet här, trodde jag de...

Portabla Hybrid Power System

projektet pågårDet är en prototyp enhet, en bärbar kompakt hybridsystem vilken lagringar och ger elektricitet i batterierDen använder tre kraftkällor för laddning: förnybar vindkraft och solenergi, och ett elnät. (Alternativt ett manuellt system kost...

Hemma gjort Solar Power System

jag verkligen ville prova solenergi. Jag beslöt att göra detta. Ive sätta hela i mitt skåp i mitt rum.Steg 1: delar Parts:2 x 5 watt mono-kristallina solpaneler1 x 12/24 volt, 10amp sol laddningsregulatornNågon gauge tråd, längd beror på vad du behöv...

Hur man gör en anpassad elektriska Go-Kart och borstlösa DC Motor

detta Instructable information om design och tillverkning av min elektriska go-kart. Dock kan de principer och metoder jag använt tillämpas på liknande fordon.Eli-Kart växte fram ur ett intresse till mig att skapa en enkel, pålitlig, personliga elekt...

AC monitor system med Intel Edison (Intel IoT RoadShow Brasilien)

Ett system som kontrollerar spänning, strömstryka, frekvens och temperatur på ett AC-power system, beräkna total strömförbrukning och lägga all information på ett moln dataserver.Steg 1: AC Sensormodul Vi utvecklat denna Sensormodul baserat på projek...

Grunderna i förvandlar ditt Remote Controll fordon till ett autonomt System (Drone) genom att använda en Arduino

jag började detta projekt med målet att billigt vrida min RC helikopter till något av en UAV eller åtminstone att passa vissa sensorer att minska kollisioner och andra "mis haps."Nu är tyvärr i början av projektet missbedömde jag min lilla helik...

Liten skala Power Solutions

Hur att ge ström till avlägsna populationer med hjälp av mikro-grid system.: Make en USA-Mexiko Innovation energiutmaningenSpanska översättningen:Gratis PDF: Guide till små Off-Grid Power SystemsPROBLEM: Rutnät makt är inte tillgänglig och är ekonomi...

Solar Cooling System för hjälmar

Steg 1: Hitta en hjälm Kan du hitta en cykel hjälm nästan var som helst som en Walmart eller lokala bekvämt butik.Steg 2: Power System Få din 2 9 volts batterier och positiv och Negitive sladdar plus fläkten och löda ledningarna till batterier och fl...

Små reservkraft System

Vi har alla haft våra makt gå ut, ta ficklampa eller radio, upptäck batterierna är döda och köra till batteri lådan att hitta att dess tomma eller vi har fel storlek. Vanligtvis är är det värsta scenariot att vi måste sitta i mörkret i ett par timmar...

Scariac (fattig Mans variabel Power Controller)

blanda vatten med el är riskabelt, och kan vara dödlig. Dock i detta projekt använder vi det för att göra en av de billigaste slags makt controller. Scariac.http://www.thekingofrandom.comSteg 1: Titta på VideoVarning: Detta projekt är ytterst farligt...

Hur man bygger en Wind Power Generator

skörda vinden för energi inte är ett nytt koncept. Ursprunget till med vindarna till som producerar mekanisk energi förloras i dimma tid. Mänskligheten var med vindkraft att flytta sina skepp och Mala sin säd minst ett par tusen år sedan. Med tillkom...

Solar Power Supply V3.0

efter två tidigare generationer av min Solar Power Supply får positiv feedback på här och YouTube, jag trodde det skulle vara dags att dela med mig av min tredje generationens design.Ungefär som den tidigare versionen, förbättrar denna design från an...

(9) nya uppdatera 8/20/15 Morphed in Emergency bärbar Solar Power (se steg 10)

Jag flyttade från Hawaii till Idaho och så nu jag kan andas och sprids ut lite.Detta är den nya bärbara System har jag på linjen. Jag har inte längre att driva de saker som beskrivs i denna i'ble, den bärbara Power System är nu kan ge kompletterande...

Hacka en bänk nätaggregat och multi laddare från en gammal PC Power Supply

för en sak jag ville ha en bänk nätaggregat men ville inte betala $40 dollar på radio shack för en.det andra var jag sjuk av att ha så många laddare som jag var tvungen att ta med mig överallt jag gick för mer än 24 timmar, resor, semester, familj be...