Bygga din egen elektrisk motorcykel (1 / 16 steg)

Steg 1: säkerhet

Det kan vara klyscha, men varje butik klass, reparation boken och seminariet börjar tala om säkerhet.

Anledningen varför är eftersom det är viktigt! Någon typ av arbete har alltid någon form av risk för det. Minimera denna risk, och skydda dig själv genom att tänka framåt och använda rätt säkerhetsutrustning.

Jag ska träffa några av grunderna här, såväl som några du inte kanske har tänkt på som är specifika för detta projekt.

Personlig skyddsutrustning

Bär dina skyddsglasögon, handskar och hörselskydd. Om du redan bär glasögon, fungerar de större "kantighet" typ skyddsglasögon väl över dina glasögon. Annars lägga sidan beskyddare till dina befintliga glasögon. Om du inte bär glasögon, jag gillar ju smalare stil som passar stram i ansiktet. Detta är samma typ några motorcyklister slits ut på vägen. Heck, skaffa dig ett trevligt par, och de är multipurpose!

Bär handskar kommer att spara dina händer en massa skär- och skrubbsår. Tjockt läderhandskar är tålig, men klumpig. Mekaniker handskar ger dig mycket mer fingerfärdighet. Jag föredrar dessa, som jag kan lämna handskarna på när du använder någon typ av verktyg. Om du har att ta handskar på och av för att använda ett visst verktyg, tar det inte lång tid att ge upp bär handskar. Använda svetsning handskar vid svetsning. Latex eller andra gummihandskar används ibland för att arbeta med vätskor eller medan målning.

Bära hörselskydd. Under varje borrning, skärning, eller slipning, bör du vara klädd hörselskydd. Mjuka öronproppar är billigt och disponibel och ganska bekväm. Jag gillar de stora "kåpor" eftersom de är lättare att ta på och av än mjuk kontakter är att ta in och ut. Jag gillar att ha "normal" hörsel medan inte jag skärning och slipning.

Ta bort smycken, eller åtminstone täcka upp. Förutom att fastna på en rörlig del, är de flesta smycken också extremt elektriskt ledande. Ta bort ringarna, armbandsur, halsband, plånbok kedjor och det stora Nyckelknippa hänger på ditt bälte loop. Bär inte stora ledande spännbanden som också kan repa paint-jobb. Om du inte kan eller kommer inte ta bort en bit av smycken (bröllop ringar, etc.), täcka upp. Bära handskar kommer att täcka en ring och ett halsband kan vara instoppat innanför skjortan.

Kläder. Jag är säker på att du har arbetat på tillräckligt många projekt som du vet vilka lämpliga kläder är. Vanligtvis vill du lång skjortärmarna och långa byxor. Inte manschetten dina byxor. Metallspån, smuts och eventuellt Het metall gillar att fastna där. Ha stängt-toe skor eller stövlar, helst läder, och säkerhet tå om du har dem. Naturfiber kläder är också att föredra. I en dålig situation kan syntetiska fibrer smälta (på en person!) At bära minst en bomull T-shirt under din fleece tröja...

Nu till några saker som är mer specifika för detta projekt.
Motorcyklar är kraftfull, tung nog att skada om de falla på dig, ha kedjor och kedjehjul och kör på El när vi är klar med den.

Som tar upp några säkerhet varningar av särskilt intresse:

Knipa poäng: Vara riktigt försiktig där kedja och drev möts! Kontrollera alltid att du har kedjan vakt på plats. Bygga en anpassad Kedjeskydd om projektet kräver det. Jag fick en gång fingret kläms mellan kedja och bakre drevet när jag justera kedjan. YEOWCH! Det var bara med mig tillbaka ratten vrids något för hand. Jag hatar att tänka om samma sak hänt med motorn arbeta!

Elektrisk gnista och chock: Alltid hålla covers på batteripolerna. Arbeta aldrig på cykel med makt ansluten. Har alltid verkliga hjulet från marken när du testar fordonet. Hålla ledande material från batterierna. 48 volt är rätt på gränsen av vad anses allmänt låg spänning eller inte. Risk för stötar är ganska minimal, men all el bör tas på allvar. SPARK är ett större bekymmer. 48V kort circuited har potential att skapa stora gnistor som kan smälta batteripolerna och driva smält bly. Alltid bära skyddsglasögon vid arbete på batterier och batteri anslutningar.
Jag rekommenderar som täcker handtagen på ditt batteri skiftnycklar med krympslang. Du får en trevlig ombonad grepp på din nyckel och öka kraftigt dess elektriskt motstånd. Du kan också använda eltejp, men som bara kommer att göra allt klibbig så småningom.

Lyft och runka: Chansen finns, du din cykel förhöjda. Det gör det mycket lättare att arbeta med, eftersom det hindrar dig från att böja över och arbeta från golvnivå. Jag rekommenderar en motorcykel hiss. En liten, robust tabell kan också göra ett bra stativ, men det är en utmaning för att få cykla på och av som står säkert.
Om använder en hiss, jack, eller stativ, se till att cykeln är ordentligt ansluten till det med remmar eller andra sätt. En förhöjd fordon kan lätt bli obalanserad medan du arbetar på det, faller av stativet, skadar motorcykeln eller landning på dig, din andra projekt eller någon du älskar.

Använda din multimeter korrekt. Många typiska multimetrar kan du testa spänning, strömstyrka och motstånd. För att testa strömstyrka, måste du fysiskt flytta en av sonderna till ett annat jack på multimeter. GÖRA säker du flytta tillbaka det när du är klar med testet strömstyrka. Även om du knäppa kontroll på multimetern tillbaka till spänning behandlingen, men glömmer att lägga sonden tillbaka i rätt anslutningen pekar, nästa gång du går för att testa spänning, du kommer att smälta en sondens spets av i ca en miljarddel av en sekund. Och det skrämde bejeezers ur mig. Jag menar du. I teorin om det hände, skulle det verkligen skrämma dig. Så göra säker du använda din multimeter rätt.

Röker inte: rökning är en brandrisk. Särskilt när du ta bensintanken av.

Drick inte alkohol medan eller innan du arbetar med projektet. Det försämrar omdöme och kanske du gör något dumt. Jämväl, inte dricka, röka eller göra andra droger medan ridning. Gå för en åktur, komma tillbaka, och då måste din öl.