En säkerhet smält sele för att skydda dina dyra flera Copter elektronik.

Uppenbarligen om en säkring skulle blåsa under flygning, det ska vara en krasch, men tänk på det här sättet... Något som skulle gå fel under flygning som skulle orsaka en säkring till slag skulle orsaka flygplanet att krascha ändå, så varför inte skydda de dyra elektronik. Jag skulle snarare ersätta några trasiga rekvisita och FN-böj en ram, även ersätta en motor, och inte förlorar en eller flera ESK: s (elektronisk Hastighetsregulatorer) och/eller flyg controller CPU själv.

Mitt skäl för att sätta upp denna enkla instructable är i grunden på grund av hur mycket pengar jag förlorade i en stor X600 klass quad copter genom att helt enkelt ansluta en gas kanal bakåt. Jag förlorade ARDU-Pilot styrenheten samt en Quattro ESC. Stora pengar, och om du implementerar en av dessa fuse Säkerhetsselar, det kan spara dig en katastrof liknande.

Faktiskt, skyddet är utformad mer för vad som händer på marken, innan en flygning. Du är alltid slänga runt med telemetri kontroller, kontrollera ESC anslutningarna till BDC (borstlösa) DC-motorer, koppla in kanal ledningar till mottagaren... etc. En kortsluten anslutning eller en polariserad kontakt ansluten bakåt kan bli katastrofala. Denna säkring kommer blåsa länge innan någon skada är skedd, och utan tvekan varna dig för något du gjort fel.

I sele använde jag en blade höljet innehavaren/w och en 10 amp blade säkring. Dessa är billiga, som du kan få dem online för några tior. Du kommer att behöva plocka värdet av din blade säkring enligt den strömstyrka dra av din copter. Exemplet jag har lämnat ersätter snål 2-håls strömkontakter hittade också på små LIPO (litium Polymer) batterier, med en polariserad J-kontakt, som inte kan vara inkopplad fel.

De billiga 2-stiftskontakter har en plats i mitten som är tänkt för att skydda mot en anslutning i motsatt riktning, men enkelt besegras av olycka. Jag ersatte den 2-polig honan från batteriet med en J-hona, och införlivas med 2-polig sele, så att det håller sig alltid inkopplad till motsvarande strömuttaget av copter, och jag kommer att använda den J-anslutningen när du byter ut batteriet. Inse också att detta är den ultimata Kill Switch, eftersom ingenting kommer till makten innan detta blad säkring kopplas in i sin hållare.

Jag använder en LotusRC T-80 quad copter i exemplet nedan. Du kan enkelt ändra någonting jag har visat här för att rymma kontakterna på copter du skyddar. Hitta en lämplig plats i din center ram att montera blade fuse kontakten. Det skruvar in med 2 #6 3 mm bultar/muttrar.

Du vill vända den upp uppbundna till marken efter du montera sele, att se till att markeringen fuse motsvarar krav på maximal effekt av din flygplan. Alltid välja en säkring som är några ampere över vad din maximala bör vara.

Och kom ihåg att det inte är spänning som blåser en säkring är det strömstyrka. De spänning faktorerna i detta scenario bara i hur fort säkringen kommer att blåsa och vi använder inte också någon långsam-blåsa fuse teknik här. I denna ansökan, någon automotive 12 Volt, är regelbundna blade fuse tillräcklig för alla LIPO spänningar du kommer att använda, bara plocka strömstyrka värdet korrekt. Du kan plocka upp ett urval av blade säkringar verkligt billigt online som ger dig 10 vardera av 5,10,15,20,25 och 30 Amp, färgkodade säkringar för ca $6 till $8. Inga problem om du blåser några bara räkna ut värdet måste du flyga utan problem.

So... Det är det verkligen. Bilderna är tusen ord, och en steg för steg instructable här krävs inte. Du kan enkelt ta reda på vad som gjordes genom att titta på bilderna. Kom ihåg att använda en tråd mätare som är förenlig med kraften av din utrustning. matcha bara vad LIPO och ESC ingångarna använder.

Bra lödning färdigheter krävs även här, liksom användningen av krympplast. Det är alltid bäst att varje kontakt fliken och tråd innan sista löda montering av tenn. Använd en penna flux eller åtminstone en flux kärna lödtenn. Lycka till och vara extra säker!
-CharlyV