Ersätta ventil tätningar utan riva motor: Honda XR Dirtbike

Honda XR80, XR100, CRF80 och CRF100 är mycket populära dirtbike modeller. Med det sagt, hoppas jag jag inte förolämpa någon när jag säger att de är vanligtvis individens första cykel, och därför har de ingen erfarenhet service nämnda cykel. Därför anser jag att detta (tillsammans med andra liknande instructables jag kommer och har postat) kan visa sig som bra instruktionsvideor.

Förfarandet i denna video kommer att vara relevanta för de modeller som nämns och även de flesta andra överliggande kamaxlar små motorer.

VIKTIGT: Ersätta en ventil tätning är inte alltid "svaret" på ditt problem. Om din motor är brinnande olja det kan vara en skadad/slitna cylinder, sliten/trasig/dis-tempered kolvringar, slitna ventil guider osv, ni fattar poängen - olja kan inte få in i förbränningkammaren. (Bortsett från vad snart blir torkade bort av olja ring(s) naturligtvis)

EMELLERTID: Olja kan komma ned genom en ventil guide, därför de kan tekniskt vara skyldige. Traditionellt, är sigill på Intagventilen det viktigaste. (Tänker på hur en 4 taktsmotor fungerar: suger, Squeeze, Bang, och blåsa - det är fyra olika slag)-första stroke kräver Intagventilen öppnas så att motorn kan "suga" i en frisk blandning av bränsle och luft. Detta vakuum kan lätt suga olja ner genom ventilen guide, om motorerna har en hel del tomrum som är. På avgaserna stroke (blåsa) evakuerar ventilen vara öppet, och detta kan resultera i två saker. 1) olja som blåses i huvudet och 2) en ventil guide slits ut snabbare, därför resulterar i en enklare passage för varm olja. - Men jag kommer inte att få in i detta för mycket.

I princip - vill du bara ändra din ventil seal(s) utan att riva ner motorn, Messina upp din timing etc - bara göra det här sättet.

(Som beskrivs i videon) måste du ta bort säte, bensintank, tändstift, valve cover och cam hållare med vippan beväpnar. Detta är fortfarande enklare än att ta bort huvudet helt. (Observera också att ventil problem kan också resultera från den faktiska sittplatser av ventilerna, som i: de läcker runt deras att placera i området förbränningsrummet)

Skosnöre tricken som denna är känd av flera personer redan - men som jag sa i början, jag erbjuder det till dem som är relativt ny på underhåll cykeln. Ta dig tid att kolla din ventil klarering medan du har din ventilkåpan ut, att förfarandet (tillsammans med timing processen) finns i en annan video av mina på Youtube. .... Tack för att läsa/titta på.