Felsökning, test och förbi SPDT Power Trim Tilt reläer för båtar
Elektrisk trim och tilt pumpmotorn rör sig inte alls? Elektriskt trim och tilt pumpmotorn endast köras i en riktning, bara upp eller bara ner?
Praktiska verktyg: voltmeter, 2 tråd byglar, kontakta renare syra
Motorn använder en hel del aktuella så anslutningarna måste vara ren och tät. När du använder en voltmeter, kan bara förekomsten av 12V vara missvisande om en tråd är knappt hänger på, eftersom det kommer att Visa spänning men kommer inte att kunna överföra nuvarande behövs för att köra motorn. Bortse inte från något. Var noga med att kontrollera ledningarna till botten av relä-uttag för rostig och trasig tråd!
Den upp och ner reläer är identiska, så är det OK att byta dem fram och tillbaka. När du byter reläer, se om problemet ändras riktningar.
VIKTIGT: Motorn outdrive trim tilt pumpmotorn fungerar endast om båda kavlarna är anslutna. Detta beror på att strömmen till trim-tilt pumpmotorn är i serie med båda kavlarna. Riktning som pumpen körs bestäms av riktningen av strömflödet genom reläer. Detta kan vara förvirrande att felsöka eftersom det finns totalt 10 terminaler inblandade. När du aktivera antingen reläet genom att trycka på tilt växla upp eller ner, den inre magnetventil slingrande blir strömförande (du bör höra reläet klickar) och serien markkontakt är bruten och växlas över till en 12 volt input (terminal 87 - tjock röd tråd). (Se diagram)
Wire bygel konfigurationen helt kringgå reläer och göra motorn trim upp:
På reläet upp, placera en bygel mellan terminalerna 87 och 30
Placera en bygel mellan terminalerna på ner reläet 87A och 30
Wire bygel konfigurationen helt kringgå reläer och göra motorn trim ner:
Placera en bygel mellan terminalerna på upp reläet 87A och 30
På ner reläet spela en bygel mellan terminalerna 87 och 30
När du byter ut reläer, alltid byta båda samtidigt. Om du har installerat nya reläer och trim/tilt pumpmotorn fortfarande inte köra, finns det uppenbarligen ett problem med ledningarna från uttagen vid basen av reläer. Kom ihåg detta: korrosion mellan manliga relay terminalerna och kvinnliga relay terminal uttaget är det största problemet. KORROSION i snabbt koppla bort pluggarna är också mycket misstänkt.
För att testa motorn själv, förbi reläer och relay ledningar, hitta de två tunga gauge ledningar som leder till trim/tilt pumpmotorn. Man bör vara grön och den andra blå. Du kommer förmodligen att kunna hitta en snabb koppla plugg nära där trådarna avsluta utombordare omslaget som du kan koppla bort. Mark en tråd att någon metall yta och ger + 12 volt från batteriet till den andra. Motorn ska köras i ena eller andra. Nu vända trådarna och motorn ska köras i andra riktningen. Detta kommer åtminstone berätta om motorn är i drift, så att du har en bättre uppfattning om vad det egentliga problemet kan vara. Du kan också dra ut ett relä (en i taget) och placera en tillfällig wire bygel inne uttaget relä över terminal 87 (den + 12DC inspänning källa) och terminal 30 (den utgående sladden till pumpmotorn trim/tilt) att göra motorn springa. Det är värt att upprepa här: spänning och nuvarande flöden igenom båda reläer, därför när testning vara säker du har en komplett krets.
Flera olika 12VDC SPDT relay modeller fungerar så länge det finns 5 terminaler.
Mercury Marine Trim fliken reläer:
-Hella 12V 4RD 960 388-01 SPDT relay (kuben formade relä utan fäste)
-HL87411 (vattentät relä med fäste)
-Quicksilver 882751A1 (vattentät relä med fäste)
-Zettler AZ973-1C-12DC4 (vattentät relä med fäste)