Hur man gör Super kardinal pappersflygplan

utformade för att följa sin namne, Super kardinal papper flygplan har en mycket liknande layout och ännu bättre prestanda med ett betydligt modernare utseende och exakt layout. Detta flygplan är snabb och lång sträcker sig, och är min minsta kryssare, att ha en kortare längd av bara 2,75 inches och ett vingspann på bara 2 inches.

Jag började konstruktionsfasen för en förstärkt kardinal i slutet av 2011 uppdatera den små kryssaren med nyare funktioner som den "Super Manx"-Skriv empennage. Detta berodde främst att besvara förfrågningar om att göra sig av med tandem biplan ordningen av den ursprungliga kardinalen och mer nära replikera flygplan genom att ha lodlinjestabilisatorn sitter ovanför den horisontella stabilisatorn. Under December 2011 har tester visat sig vara något försöker som en tidig prototyp motstått de nya svanfenor. På grund av dessa förseningar utformade jag Super Voyager som en interimistisk flygplan. Efter den enorma framgången för Super Voyager hyllan jag Super kardinal projektet fram till starta om arbetet på det i mitten av mars 2012. På reapproaching prototypen, beslutade jag att skrota den befintliga designen och gå med en ny. Provning gick bra och flygplanet visat sig vara en utmärkt artist.

Som ursprungliga kardinalen, detta flygplan är mycket kapabel, och kan enkelt användas i klassrum. Med hjälp av Super kardinalen skulle vara ett bra sätt att introducera studenterna till flyget på grund av dess enkelhet och mångsidighet.

Några potentiella experiment som möjligt med Super kardinalen inkluderar:

• Glide förhållandet
• Vikt och balans
• Hangtime kontra andra flygplan
• Hur ytbehandlar ojämlikhet kan påverka flygplan (geometri/forma studier)
• Fysikexperiment

TAA USAF beteckning: D215-1