Hur man passera inspektion & komplett A arbetscykeln

i denna film ska jag visa dig hur att slutföra en arbetscykeln och passera inspektion efter turing av din check engine ljus. Det är sant att din bil inte kommer att passera inspektion om check engine lampan på. Men det är mer än bara att stänga av. Förresten vore det enklaste sättet att stänga av check engine lampan att koppla bort batteriet i 30 sekunder. Inorder att passera inspektion din bil måste slutföra en fullständig arbetscykeln så att alla (8) inre bildskärmar har statusen "Ready". Om någon av de (8) monitorerna har statusen "Ofullständig" som innebär att du ännu inte har slutfört en full arbetscykeln och du behöver köra din bil runt om mer. Din bil kommer att behöva uppleva staden körsituationer och highway drivande situationer inorder att slutföra en fullständig arbetscykeln.

Vanligtvis om din check engine lampan är på innebär du behöver lite reparationsarbete gjort på bilen men det är inte alltid fallet. Jag kör en 2002 Chevy Impala och check engine lampan har kommer i ca 4 år. Felkoden är "P0420". Det innebär att katalysatorn fungerar under de normala effektivitet nivåerna. Tillbaka i 2007 när jag först märkte problemet hade jag katalysatorn ersättas. Då sänktes kraftigt prestanda för Impala. Särskilt när någonsin gaspedalen trycktes det var en betydande tidsfördröjning innan bilen skulle påskynda. Det verkade nästan som om överföringen halka och sedan plötsligt det skulle fånga och bilen skulle påskynda. Problemet var emellertid inte den automatiska överföringen. Problemet var katalysatorn. Det fanns en kol-blockering som igensatta luften strömmar genom drivlinan. Avgaser fly genom EGR ventilen eftersom den katalytiska konvertera blockerades upp så mycket. Så köpte jag nya katalysatorn. Kostnaden var ungefär $800 som jag lärde mig att min bil tillverkades till California utsläppsnormer och inte den federala utsläpp standars. Det var nyheter för mig.

Om två eller tre månader efter den katalytiska konvertera ersattes kom check engine lampan igen. Detta är runt den tiden som jag bad om en OBD-II kod scanner till jul. Samma "P0240" felkoden lagrades i kontrollmodulen motor. Katalysatorn var under garanti så jag hade den ersatt tänker det kan ha varit defekt. Felkoden "P0420" kom igen tillbaka. Vid denna tidpunkt började jag se ett mönster.

Det var inga prestanda problem med min bil längre. Som hade lösts efter första katalysatorn installerades. Det enda problemet var att check engine lampan fortsatte att komma. Syre sensorer före och efter den katalytiska konvertera har testats och jag var säker på de fungerar korrekt. Om syre sensorer är ur smäll kunde som möjligen lura kontrollmodulen motor att tro att det finns ett problem med katalysatorn. Så att var utesluten.

I dag för att passera inspektion måste jag radera check engine lampan och slutföra en arbetscykeln. Först då passerar min bil inspektion. Naturligtvis kommer två veckor efter inspektionen check engine lampan tillbaka. Hoppas denna information hjälper någon ut, eller kanske du har en egen teori om vad som verkligen är fel. Jag skulle älska att höra dina tankar.

BigNate84 hur man videor