Nya och förbättrade borstlös Electric Scooter Power System Guide (1 / 19 steg)
Steg 1: R/C Hobby delar: för- och nackdelar
R/C flygplan komponenter är de högsta kraft-vikt elektriska energisystem lätt tillgängliga för genomsnittskonsumenten.
I strävan efter allt flyg löptider, modell storlekar och akrobatiska prestanda, har R/C flygplan världen sett de flesta komponenter som bilar och motor styrenheter skjuts till gränsen för realizable driva tätheter. Prestanda för genomsnittliga borstlös flygplan motorn mycket högre än en genomsnittlig ferrit-magnet, DC borste scooter eller cykel motor - vanligtvis av tre eller fyra gånger. I storlek och vikt av en 500 watt elektrisk skoter motor (ungefär 3 inches diameter, 4 inches lång och vägde ca 4 pounds) klarar exempel motorn längst 2-3000 Watt (dvs. 3 till 4 HÄSTKRAFTER) power genomströmning och upp till 6, 000W peak.
Tillkomsten av massproducerade, högpresterande litium ion batterier är en annan faktor. En modern polymer (mer om skillnaden mellan olika litium smaker senare!) litiumbatteri storleken på en USA hus tegel (ca 1,3 liter) kan lagra upp till 300 watt timmar, på vanliga Litium polymer energitäthet 240 Wh/liter, och ansvarsfrihet på flera kilowatt i några minuter. Inga traditionella bly-syra, eller ens nickel-kemi batterisystem kan komma nära som. Beviljas, det finns nackdelar med att ha sådana en tät energikälla, och de kommer att tas upp, men sanningen är det i siffrorna.
Del av mitt intresse för engineering drar fördel av dessa ökade driva tätheter skapa någonsin mer kompakt men fortfarande praktiska fordon. Till exempel, endast med borstlös teknik är navet miniatyr motor jag har jobbat på en möjlighet... mycket mindre elektriska inlines med dem . Elektriska skotrar är fortfarande trodde av de flesta vara stor, låg effekt, bly-syra batteri drivna vidunder som är reserverade för barn med för stor för att springa runt effektivt i bakgårdar. Medan detta kan vara sant för mest kommersiellt säljs de på grund av kostnadsskäl, om du bygger en själv, finns det ingen anledning att inte förvänta sig bättre.
R/C flygplan komponenter är de bästa makt-till-priset elektriska energisystem, period .
Du skulle märka att jag lämnade finstilt "allmänt tillgängliga" upp det, eftersom det finns saker som är mer hardcore än en billig borstlös motor när det gäller effekttäthet. Problemet är, du kan inte köpa dem. Inte lätt, och definitivt inte billigt. Men eftersom R/C aeromodelling har blivit så produktiv, är delar lätt tillgängliga via internet och extremt billigt. De flesta R/C delar nuförtiden tillverkas i Kina och andra östasiatiska länder och säljs av återförsäljare direkt från dessa områden.
Även för tre år sedan när jag skrev min föregående stycke, var detta inte lika sant som det är nu. Elektriska flyg marknaden, för större delen av det senaste decenniet, dominerades av hög-marknaden europeiska tillverkare, och så var extremt dyra och också exklusiva. Den amerikanska marknaden hade två stora motor tillverkare i denna tid som var väletablerade: Astroflight och Aveox (som verkar ha lämnat hobby marknaden), och förmodligen också Neu motorer . Medan de mest hardcore av aeromodellers fortfarande stick med högsta prestanda europeiska och amerikanska varumärken och företag, kör flesta några billiga östasiatiska kraftsystem.
För en anpassad små fordon är det svårt att hitta delar som har bättre pris nummer. Beroende på din makt behov körs en motor som har tillräckligt wattal att driva ett fordon mellan $40 till $100. En controller som kan köra motorn kommer att vara runt $50 till $150. Batterierna är den stora kostnaden brytaren för EVs, fortfarande, men typiska modellflygplan Litium polymer förpackningar pris ut till mellan $0,40 till $0,70 per wattimmätaren . En skoter kan ha runt 150 till 200 watt timmar av batteri ombord, så förvänta dig omkring $70-100 i vanliga batterier. Som jag kommer att visa mer i detalj, du kan församlingen en ungefär 1500 watt electric power system för något liknande $200 till $300 - och det är för allt , även inklusive batterier och en laddare om du är bra på shopping.
Allt detta kan tyckas vara billigt flygplandelar är vägen för framtiden. Men har de också sina nackdelar.
Tyvärr, R/C flygplan komponenter är vanligtvis mycket rudimentär och något bräckliga .
Låt oss inse det - flygplan, i rent mekanisk mening, laster ganska lätt att hantera. Vridmoment och effekt krävs ökar direkt med hastighet, så det finns ingen statisk eller låst-rotor (stall) villkor ska oroa sig, till skillnad från i fordon där maximalt vridmoment krävs vid noll hastighet för att accelerera från stillastående. Flygplan ska aldrig slå saker, bundna över stenar och trottoaren sprickor eller bli knuffad av fjädring rörelser. Mer i aeromodelling är låg vikt.
Som ett resultat, modell motorer görs vanligen så lätt som möjligt, med tunna metaller och plaster, och undermåliga lager och axlar. Substantard metallegeringar (såsom mjuka arkitektoniska aluminium) är vanliga i "billiga" motor konstruktion. R/C power styrenheter är oftast enda-PCB frågor som pack power halvledare och logik precis intill varandra med hjälp av den minsta mängden stöd komponenter möjligt av design och endast kan nå deras betyg när den placeras i ett konstant luftflöde (som ni vet, formulera av en propeller), och är klassade för att strax under toppeffekt hantering kapacitet halvledarna. En av de stora teman jag kommer hit på senare är att du måste effektbegränsas allt . Betygen för flygplansdelar, speciellt billiga sådana, är allmänt orealistiskt för EV.
Ännu värre är det faktum att den genomsnittliga flygplan lithium ion packen inte har ett hårt skal. LIPO batterier är lite squishy säckar av flyktiga elektrolyter och aktiva alkalimetaller. Jag vet inte som bra idé det var att göra ett batteri utan ett skal, men missbruk av ett fordon dikterar att batterier måste monteras korrekt och säkras från chock, effekter och väder. Det gör mig krypa lite även rekommenderat att använda litiumbatterier för allmänheten på grund av dessa skäl.
Du har blivit varnad.
Sammantaget tycker jag men min poäng är tydliga: R/C modell flygplan komponenter är ett bra ekonomiskt val för dig som vill börja experimentera med elbil-teknik . Det kanske inte den bästa lösningen för någon letar efter en pålitlig, underhållsfria, lång livslängd pendling fordon. Många R/C komponenter är definitivt inte tillverkade fordon specifikationer och kan misslyckas eller blivit petiga under en viss tidsperiod. Det finns definitivt kommersiella EV lösningar tillgängliga som är även plug-and-play - men jag antar att om du läser detta, du har en liten känsla av äventyr.