Poor Man's Electric bike gjorda av återvunnet material från soptippar.

Background:
Jag är Naeem Zahid, åldrande 39 från Pakistan (staden Peshawar). Det var i mig sedan min barndom när jag stämde att bryta mina leksaker och göra något annat från dem. Jag har ingen yrkeskvalifikation i teknik eller elektronik men jag har lärt mig allt från böcker och mestadels på Internet och från lokala mekanik. Det tog mig år att lära sig elektronik, svetsning och elmotor lindningen. Varje steg jag tog för att göra detta var en första gången. Någon gång undrar jag hur jag gjorde det? Men det var en desperat önskan att göra något bra för mänskligheten, på-minst spela min roll för att åstadkomma förbättringar för gröna planetjorden, jag gjorde min elektrisk cykel från delar samlas in från olika soptippar i min stad "Peshawar" som är en het zon från några år och har varit föremål för terrorister, medan jag har gör mitt bästa för att göra ett sätt att ställa in ett exempel för andra och att ge dem budskapet att göra gott i Guds namn och du hålla gör det oavsett hur mycket vind är mot dig. Jag är en man med mycket låg inkomst, det var därför en situation med stopp och start i mitt fall av projektet. Det tog mig ca 10 år att göra detta av skäl jag nämnde tidigare och för det faktum att jag var tvungen att lära sig att göra vad jag ville göra det tar tid. Antar att jag behövde lära svetsning: Jag lärde mig det från en lokal svetsare på veckovis basis lektion på betalning. Jag var tvungen att spola tillbaka en DC borstad typ motor så jag lärde mig bakåt från en mekaniker han var vänlig nog att lära mig gratis, och så vidare.
2008 fick jag chansen att delta i en vetenskap tävling där konkurrenterna var läkare och ingenjörer med sina fantastiska skapelser min "mycket låg kostnad elektrisk cykel" vann 2: a plats med en award, en sköld, ett certifikat och kontant pris på Rs. 8.000 (om USD $ 93). Igen under 2009 gav sekreterare i Science and Information Technology mig ett intyg om ära och en souvenir.

Material:
Jag har använt rör från soptippar för att göra ramen som jag ritade på papper. Jag hade ingen svetsning utrustning då så jag brukade gå till Ylwa Bazar, en plats som jag brukade kalla heaven som för så många mekaniker butiker på ett ställe.
Jag har använt olika motorer för min elektrisk cykel men det bästa jag har hittat var en motor som jag hittade i ett skrotupplag finns mestadels i bilens fläkt för värme radiator av motorn. Det hade mer utrymme på rotorn att rymma mer tråd.
Bara batterierna (SLAs) är nya som jag köpte av de pengar jag samlat i år. Och för detta mitt projekt stod stilla för länge. Det är verkligen mycket smärtsamt ibland när du har inga pengar att gå på.
Om registeransvarige:
I början det var igång på 12 volt, bara sluta och börja med högre skuldsättningsgrad och en hastighet inte mer än 17 – 20 km/tim. Efter en mångdubbling av vindar gick jag för högre spänning och större vridmoment jag var tvungen att ha någon form av varvtalsregulator. Jag fick veta om elektroniska Hastighetsregulatorer för dc-motorer och började utbilda mig själv på internet om elektronik grunderna. Till sist jag hittade en controller diagram och anges för delar. Igen kort av budget och vänta tills jag får rik nog att köpa delar. Köpte de delar registeransvarige och en misslyckats alla delar förstörs. Samtidigt förlorade i tårar jag trodde jag skulle ge men jag gjorde inte det, istället tänkte jag en väg runt. Och kom med en strategi för att använda hög amp reläer används i bilar till controller värmare och andra höga amp tyger. Jag gjorde en hemlagad strömbrytare som styrs med en tumme gasreglage och bytte batterier (5 av dem varje 6 volt 10 ampere) till parallell och serie i 4 etapper (12, 18, 24 och 30 volt). Den arbetat lik en magi och jag höll det i 2 år. Jag började använda min cykel som mitt sätt för att resa till office och back som ligger 13 km från mitt hem. Min cykel var en moped så i slutet av min tur jag hade att paddla för lite juice i batterier.
Efter att veta effektiviteten i en elektronisk styrenhet började jag återigen mitt sökande efter ett diagram som innehåller mindre dyra komponenter. Den Main dyr sak bland komponenterna var MOSFETs. Jag hittade en (IRFP150n) mycket billiga och modifierade ett diagram för att arbeta med dessa MOSFETs och det fungerade mycket bra. Sedan dess har jag denna controller som nu ändras väl och fungerar utan problem fram till idag.

Utväxling:
Medan klättring en brant backe hade jag alternativet att byta redskap till en högre andel som sätter mindre lode på motor även om hastigheten sjunker ner men det sätter mindre belastning på batterierna och motor och ökar också motor och batteri liv också.

Uppdateringar:
Just nu jag har konverterat min cykel design till en Recumbent (hög racer) med ett brett sortiment variabel transmissionssystem och en hemmagjord Framvagn som fungerar utomordentligt. I den tuffaste off-road situationen känns det som jag i en båt, på vatten, inte på en cykel och det ger mig en sådan fantastiska känslan av lycka som inte kan förklaras med ord. Med 5 SLAs och samma domänkontrollant och en recumbent design är toppfart ca 55-60 km/tim på rakt medan klättring en 40 graders hill hastighet är ca 40 km/tim. Jag har gått ca 30 km men fortfarande fanns saft i batterierna så kan jag säga säkert 30-35 km per laddning. Jag bor i en liten stad och mitt kontor är i andra änden av staden som ligger cirka 13,4 km bort.
Det är först i sitt slag i min stad, så folk samlas runt mig på cyklar och bilar under min tur till kontor och ta bilder på mig och göra videor. Jag kan inte gå till shopping på detta eftersom detta skapar en folkmassa som skapar trafiksituationen sylt därför jag är förbjudet för att föra detta inuti staden marknaden för shopping av polisen och myndigheterna. Jag är säker på att jag har lagt grunden för elfordon i min del av världen. Det är min insats för att rädda planetjorden. Snälla, gå hand med mig och göra gott i Guds namn inte för muslimer, inte för kristna inte för judar, men för mänskligheten, oavsett eventuella geografiska gränser, gjuten eller tro. Allah må välsigna er alla.
Högaktningsfullt
Naeem