Switchen styrs Scalextric No3
Detta instructable visar hur jag utvecklas ytterligare i en switch
drivs scalextric controller (se Switch kontrollerade Scalextric No2) att tillåta
ungdomar med funktionshinder som inte kan fungera en traditionella scalextric
Controller till använda scalextric. Denna metod använder en off-the-shelf (eller stänga av
eBay i alla fall) puls bredd modulering (PWM) DC Motor hastighet kontrollera istället
av den varierande resistor till att förinställda precision att kontrollera hastigheten på den
bil och stop and go att skötas via någon jack Anslut anslutna växeln. Detta
projektet var ursprungligen för användning av William Merritt funktionshindrade lever Centre (www.wmdlc.org). Denna utveckling var att försöka övervinna hetta skingra frågor om den senaste versionen utan att öka den
effekt av den varierande resistorn till en punkt där det var för dyr.
Det största problemet med en standard scalextric controller är att den kräver
precision drift av en fjäder laddas utlösare så att bilar att köra och
sedan att bo på banan. Detta utesluter användning för många unga människor som
saknar fina finger kontroll. Syftet med den här domänkontrollanten är att ersätta den
Speed control trigger med ett separat speed control justeraren och växlar. Det var
viktigt att någon typ av single pole switch kan användas med controller
att kunna användas av så många människor med funktionshinder som möjligt (t.ex. cerebral
pares, muskeldystrofi, ryggmärgsskada och eventuella andra villkor som kan
påverka handkontroll).
Registeransvarige ersätter standard scalextric plug-in controller
och bör fungera med alla standard scalextric som. Det fungerar inte emellertid med
scalextric digitala apparater.
Standard scalextric handkontrollen består av en hög wattal
varierande resistor seriekopplade med strömförsörjningen till ena sidan av den
spår. Det läggs i en "broms" anläggning av kortsluter en tredje tråd över
borstar av bilen för att tillåta omedelbar bromsning. Den registeransvarige som jag har byggt
använder inte denna broms funktion men fortfarande använder tredje tråd som positiva
16V levererar till PWM.
Den krets som används visas i figuren ingår.
De verktyg som behövs för att slutföra detta är:
En terminal skruvmejsel
En liten Posidrive/Phillips skruvmejsel
Tång
Lödkolv och fluxed core elektriska löda
Borrmaskin
Borrkronor som passar monteringshålen för potentiometer används och jack
socket
Komponenter som behövs är:
1 * puls bredd modulering PWM DC Motor varvtalsreglering (ca £4 från någon av den Hong kongen baserade elektroniska leveranser på eBay). Se till att du köper en med en inbyggd säkring men annars
Jag skulle rekommendera passande en 1A säkring i linje med befogenhet att PWM controller.
3,5 mm chassi montering jack kontakt
3,5 mm stereo jack-kontakt (det är mycket viktigt att det är en stereo jack och inte en 2 polig
mono på grund av anslutningarna i scalextric strömförsörjningen)
3 core kabel för att ansluta mellan jack pluggen och rutan (jag använde 3 kabel med 1A som det var allt jag hade men 0.5a skulle vara bättre eftersom det är lättare att få flex i jack kontakt kabel ärmen).
0.5a enda core isolerad kabel
1 * buntband
2 * M3 platt huvud skruv och mutter
1 * klibbig mellanslag ordningen (att lyfta kretskort av basen i rutan)
1 * projektet box stor nog att passa PWM controller och jack uttaget. PWM jag använt är ca 80 x 61 x 28 mm
(längd x bredd x höjd)
1 * 3A skruvgängning (från
standard-kontakt blocket
Om ingen säkring monteras till PWM controller:
1 * 20mmm säkringshållaren (chassit montering typ)
1 * 20mm 1A (max) långsam blow säkring (dess viktigt dess långsamma slag som ibland momentana motor start upp strömmen är långt större fro en mycket kort tid omedelbar). Jag har använt en 1A men i verkligheten 500mA skulle förmodligen göra.
Detta projekt kräver grundläggande lödning färdigheter men inget för svårt.
Alla komponenter är tillgängliga från Farnell, Maplins eller eBay
Den viktigaste delen är att veta hur scalextric controller
ansluter till makt leverans modulen (den jag använde är standard
Scalextric maktbas). Detta är kopplad på ett sätt som slot bilentusiaster kallar
"negativa ledningar". Detta innebär att det är negativt återkomst till makten
utbudet att slås eller har motståndet tillämpas. Positiva leverans går
direkt till en av rälsen på banan. De flesta scalextric styrenheter med en jack-kontakt
kommer att ansluta per anslutning diagrammet visas. Jack kontakt närmaste den
kabeln utlopp slutet/plug kropp är negationen och detta är ansluten till ena sidan av
jack kontakt för växeln. Du ser i bilden har jag använt en
Connector blockera som det var enklare än att försöka löda en kabel med 3
grön/gul kärna till jack uttaget direkt. Den andra anslutningen på jack
uttaget kopplas sedan till PWM terminal märkt "Power-". Den
centrum kontakt av jack kontakten är ansluten till "Motor-" terminal
på PWM-terminaler. Kabeln ansluten till spetsen av jack kontakten är den
positiva (normalt går på bromsen i standard hand controller) och detta
är 16V utbudet som går till PWM terminal märkt "Power +".
Det är därför som en stereo jack kontakt är nödvändig för anslutningen
till scalextric. Om ett monouttag plug används då bromsar (+) och torkar (-)
anslutningar kommer att vara kortsluten och bilen kommer inte att flytta och nätdelen
kan vara skadad. Men jack kontakt används för att ansluta switchen är en mono typ. Om du har en annan typ av handkontroll-kontakt (till exempel gamla typ banan eller XLR-kontakt) kan då denna sida här hjälpa dig http://www.slotcar.org.uk/control/index.htm
Några experiment med potentiometer inställningen kommer att behöva få den bästa balansen mellan hastighet och vistas på banan.
Ett hål för potentiometer axeln att passera genom rutan måste borras i sidan av rutan. Jag använde ett 10mm borr. Jag monterade kretskort rutan genom att använda M3 skruvar och några 3M klibbiga block som
distanser. Du skulle vara bättre med syftet utformade självhäftande M3 PCB montering inlägg muttern hade jag tillgänglig vid tiden.
När det fungerar, borra några hål i för att hålla det allt svalt!