Tre Trailers i en - Box, bil och platt topp. Rutan toppen trailern.
När man bygger en ny trailer, ville jag mest mångsidiga trailern möjligt. Det behövs för att kunna bära en stor belastning i sand eller Mull, vara lämpliga för transport av pallar, kunna läsas av gaffeltruck och bära en tur på gräsklipparen eller liten bil. Box trailers i mitt område är den billigaste och vanligaste trailern, men de är alltför restriktiva för lastning med en gaffeltruck och inte tillräckligt bred för en bil. Bil släp har fin lågt golv för lastning men är mycket bred för bogsering och lagring. Även med en design för löstagbara sidor begränsa hjul på en bil trailer lastning med en gaffeltruck. Lösningen blev en rutan toppen trailer.
Trailern behövs liten diameter hjul att hålla däcket höjden så låg som möjligt och jag bosatte sig på ett 4mx1.8m däck (ca 13'x 6') som är stor nog att bära de flesta små och medelstora bilar. Efter en sökning på nätet misslyckats med att hitta lämpliga planer, drog jag upp mina egna planer för en rutan toppen släpvagn med tandem 13" lätta lastbil däck, en 4 x 1,8 m stålplåt däck och däck höjd 660mm (26"). Jag ingår också en roterande dragstång hjälp vid lastning bilar eller lossning löst material.
Trailern byggdes och licensierad i Australien där det finns nationella standarder för trailer licensiering som anger krav inklusive mått, axel layouter, bromsning och belysning. Denna design är baserad på dessa normer men kontrollera med din lokala tillståndsmyndigheten för licenskrav. I Australien en trailer upp till 2000 kg GVM (brutto fordonets massa, trailer och ladda) med bara ett par av bromsar. Detta passar mina behov och var den mest ekonomiska strategin så denna design är för en 2000kg (4400lb) GVM trailer. Tare (tom) väger 500kg (1100lb), kan släpet bära en last på 1500kg (3300lb).
Trailern byggdes med hjälp av fjädrar, axlar, U bultar, nav, kullager, bromsar och hitch levereras som byggsats från en trailer delar butik. Det skulle vara svårt att bygga en trailer som uppfyller licenskraven utan att köpa dessa komponenter från en seriös leverantör som de behöver för att ladda fått för att matcha belastning ringen av trailern. Köpa dem som ett kit är enkel, säkerställer att de är alla kompatibla delar och är förmodligen det mest ekonomiska sättet att källkod delar, särskilt när det gäller leveranskostnader.
Den totala kostnaden för släpet inklusive alla nya löpverk, hjul och material samt licenskostnader var $2900 australiensiska dollar. Den största delen av detta var drivutrustning som köptes som byggsats från en trailer delar leverantör för ca $1000 även om slutliga kostnader inklusive 5 nya hjul och däck och leverans var $1400. Andra stora kostnader stål inramning, stålplåt däck och extruderade aluminium sidor. En detaljerad kostnadsuppdelning ingår i steg 5. Kostnadsbesparingar kan göras med andra handen hjul och däck, men vara medveten om att lätta lastbil däck med korrekt Belastningsvärdet att passa trailer vikt krävs.
En svetsare och rimlig svetsning färdigheter krävs för att bygga en trailer. Om du inte är säker med din svetsning, låt inte detta stopp du försöker projektet. Hitta någon att hjälpa dig med viktiga strukturella anslutningar som dragstång fästet och knäleden och fjädring montera fastsättning och resten av projektet är ett bra projekt som ska utveckla dina kunskaper om svetsning.