Ventil slipning 4 motorer (1 / 8 steg)

Steg 1: gör dig redo att slipa huvuden HAH!



ÖVERVÄGA BEHÖVER DU SLIPA VENTILER?
A. till att börja med göra en kompression kontroll och notera vilka cylindrar är låg 20 eller 30%, (exempel några är 85 och vissa är 120 kg.) OCH SEDAN
B .examine förflyttning av ventilen liften innan man beslutar att ta bort huvudet se? om ventilen rörelse är i rörelse som högre behandlingen cylindrarna ventiler? rörelsen ser bra ut"är cam avklingat? om så fixa cam först
Är eller har ventil klarering blir för hårt (med justering eller slitage?) så "justera om möjligt först.. se notation #2B ner sidan nedan (sedan dubbelgranska komprimering)

OM OCH NÄR DU VÄLJER ATT SLIPA VENTILER
PÅ ÖVERLIGGANDE KAMAXLAR MOTORER DU FÖRMODLIGEN KOMMER ATT BEHÖVA TA CAM/S UT 1.

motorer med push rod motors (inte överliggande kamaxlar) jag rekommenderar försiktighet om lossa alla rockers tas bort som vissa motorer gillar Chevy v-8s och inline 6 motorer har ett visst sätt att ställa dem är VIPPAN beväpnar i vägen för huvudet bultar?
När du tar bort alla rocker vapen plocka en och bestämma (räknas som du lossa) hur många varv muttern som krävs för att förlora tillräckligt för att få uttaget klämde in huvud bult sedan använda denna siffra för att stänga alla andra rockers (när lossa). Jag ta brukar bara så många rockers lös som jag har till och dra åt dem till exakt samma mängd förvandlas som du använde för att lossa vippan beväpnar (bättre en bråkdel Lös sedan över snäva)

1. om du vill börja ta bort rengöra huvudet sedan den bra
2. ta bort ventiler fjädrar (använda verktyg eller göra en)
3. plats ventil fjädrar i rutan i en linje nummer kanske fjädrarna
lämna ventilerna i huvudet i samma hål (inte blanda ihop dem upp)
efter denna se om du kan vicka i slutet av stammen där den fastnar genom (valve guide) huvudet i sidled om 1 eller två är verkligen lös som.020 tusentals akta du kan för att behöver en guide som installeras på en verkstad för som 10 dollar OK?
4. Placera huvudet på bänken eller träbit har några små träbits say 2 x 4 x 10" händig
5. krok upp hand borra 1/4" eller 3 / / 8" bästa, också en lämplig plugg i en borr som kan? kör långsammare än 800 varv/minut är bättre rekommenderar jag 300 rpm är bäst
6. Bestäm storleken på ventilen hejda 1/4" eller 5/16" 0r 9 MM. gå till auto butik köpa storleken på neoprin gas som kommer att klämma på ventilen stjälkens diameter tight eller snug inte mer sedan 4 till 6 inches behövs för slipning av flera jobb OK? kostnad cirka 1 dollar
7. få en liten trä pluggen eller såg slutet av en mjuk bult 5/16" att säga 3/8" det bör vara 3" lång eller 4" lång (nästan alltid)
8. ta tid att rengöra ventilerna en i taget om de har kol caked på dem som klok ta bort alla gunk kol eller rost från runt i närområdet av sätet, det hjälper mycket vid slipning
9. inte tar ren böjda ventiler dem till auto butik köpa nya för cirka 8 dollar
10. om bilen / lastbil körde bra (4 cylindrar) och inte slå tillbaka intaget ventiler kanske inte behöver slipning, om v-8 motor de förmodligen så titta på ansikten och stjälkar om där ljusa och visa några tecken på gropfrätning kanske bara slipa evakuera ventiler OK? begagnade insugningsventilerna göra bättre millage än färska slipa ed dem göra
11. om avgas ventilerna bränns dåligt de kan behöva drabbas av / om där användbart alls och att hjälpa till med att hålla effektiv slipning tid.
12. Jag rekommenderar inte köpa alla nya ventiler som installerade höjden ibland måste anges (så använd ursprungliga ventiler om du kan)
och det är nödvändigt att ha nya ventiler stjälkar slipa ed för att vara av samma längd som gamla
så använder de gamla ventilerna kan vara bättre om du inte vet vad du gör OK?

notation #1Exhaust ventiler

VARA det kända! att evakuera ventiler blir varmare:... och kommer att bära, eller bränna snabbare än insugningsventilerna: och därför... kan förväntas"att vara mer benägna att läcka (power loss) och också och eller ibland vara vara böjd dagg att timing hoppa" om din motor är en > störning typ motor < (fråga auto zoin)
MEN om dina ventiler är bent du kommer fortfarande att kunna fixa din bil / motor: du har bara att köpa nya ventiler och följa dessa samma metoder när du har installerat någon ny ventil det kommer har / behöver justeras till rätt längd "... uppmärksamma... fabriken ventil lash specifikationer: om så är fallet.

notation # 2B är ventiler för tätt (Läs om hur du ställer in em)

vad jag varna är att vara medveten > Hur tight en ventilenheten är / eller har "blivit: <
Denna täthet eller skall vi säga över täthet är något som kallas > Lash "< eller stammen slutet clearance.
* KONTROLLERA VENTILEN LASH MED VARJE CAM LOB PÅ DESS BAS CIRKEL *

Kontrollera detta (lash) är ibland enkla": på icke hydrauliska lyftare eller fat tappets en snabb check
Jag vill nämna är enkel att kontrollera om en lilla utrymmet är mätbara mellan den
tappet eller i vissa fall cam efterföljare /rocker arm all icke hydraulik kräver liten yta
i raden av lyftkraft är det det att kompensera för utbyggnaden av heta ventil
hejda expansion "det (utrymme nämnda ventil piskan") kan det.006 "(sex tusen)
en inch.or kan det vara.010"(tio tusentals) eller sällan mer,
OK om ventilen är över snäva det kommer att hålla ventilen öppen"och som kommer att orsaka en låg compression(psi)
också nämna ytterligare effekten
av sa över skärpt ventil lash är 2 symtom låg/r komprimering och:
om på Intagventilen: detta orsakar baktändning in i carb eller intag grenrör (fi eng-plenum)
å andra sidan kommer en overtightened avgasventil bli överhettad
och det är mycket dåligt som mer skada kommer att instämma som resultat!
att veta om en hydrauliska lyftare eller hydraulisk ventil justering är för trång är lite mer komplex
Låt mig säga kolla någon justering nötter om det finns några som dessa typ av inställningar ofta beskrivs som icke justerbar som betyder inte att de inte kan justeras eller ens sällan bli till snäva ibland ok... att förklara tar tid
bara försöka att se om du kan jämföra någon skillnad för någon av normal komprimering cylindrarna... Om din bil inte är (inte) missar eller slå tillbaka och har hydrauliska lyftare eller skadereglerare
så oroa dig inte"antar det ställa rätt (det är 4 hydrauliska luftöppnande ventiler endast)

SAKER ATT TÄNKA PÅ FÖRST

DU VET DÄR ALLA TIMING MÄRKEN
HAR DIN MOTOR EN GAS TYP KEDJA /BELT SPÄNNING ER?
Har ditt huvud justerbara ventiler
Har din chef eller motor hydrauliska Ventillyftare
Har du råd en topplockspackningen ställa om så hur mycket kan du spendera?
Använder du en begagnad Reservhuvud är det rostiga?
Har du någonsin jobbat på bilar motorer eller gräsklippare? (upplevelse)
Hur komplicerat är din motor är det en enkel gamla Chevy eller ford eller: är det en nyare OHC med variabel
timing (dessa kan vara knepigt)?
Har du tillräckligt verktyg för att avlägsna huvudet ibland speciella uttag eller torx typ bultar

Hur ser kolvar ut efter att huvud?

inspektera kolvar om du har huvudet bort ser du olja? eller göra? vissa ser mycket ren?.. .den ren dem kan ha en ånga Rengör mönster om kolvarna svart med en ren ring runt dess topp kanter det kan ha en dålig ring så är det relevanta
om alla kolvar har samma färg och ingen olja gunk bör det vara okej

KAN säga svårt"

Okej gamla Chevrolet eller gamla ford v-8s som är push rod typ motorer är det enklaste att
Om du vill hantera nästa skulle grupp vara 4 cylinder importen som antingen har push-rod
motorer eller endast 1 overhead Cam

efter detta skulle vara bälte typ duell överliggande kamaxlar med bälte typ motor och med
justerbar rockers
4 cylinder motorer med kedja cam drev och och 2 kammar också med balancer's
Efter detta skulle man utgå ifrån att motorer med duell över huvudet kammar med fat tappets
Då kanske den värsta kan vara duell överliggande kamaxlar v-6 med en kedja drev
Se upp för rörliga timing kammar de kan glida som de har 2 växlar på en sprocket
framför är ordning efter svårigheten"

Se Steg
Relaterade Ämnen

Projektet 2AZ-FE (knex inline 4 motor)

här är några pågående bilder på min nyaste knex motor: 2,4 L, 16 ventiler VVT-i motor.Jag kommer fortsätta uppdatera nya bilder, Känn dig fri att kommentera!...

En fungerande, gamla Timey Stirlingmotor - handverktyg bara!

The Stirlingmotor i detta instructable är den enklaste, säkraste motor jag har hittat. Det är en bra storlek, mycket robust, ganska billigt (om du har tillgång till verktyg) och gör ett bra projekt för att lära sig använda verktyg och hur fysiska beg...

Hur man gör en racing gräsklippare (uppdaterad!)

Meddelande:jag har nyligen helt stängt denna klipparen in i en ny byggnad. Om du har läst detta tidigare, gå till steg 12 för de senaste uppdateringarna. Annars börja läsa nedan för den ursprungliga bygget. Tack till alla som har kommenterat förut. S...

Att välja & med ett plan

Andy King talar genom välja och använda ett plan. För att göra en levande med träbearbetning, finner jag det måste vara en kompromiss mellan elverktyg och armbåge fett, och jag ska vara först att erkänna att jag inte skulle överleva utan elverktyg. S...

Audi Timing Belt ersätter

* varning * göra denna process på din äga riskera! Om detta görs felaktigt kan du orsaka allvarliga motorskador som är dyrt och snabbt att fixa.Denna process sker på en 1990 Audi 90 Quattro och processen maj/kommer att variera beroende på ditt fordon...

Video Stabilizer under $10

det finns några smarta design på webben, men många antingen kräver hård-till-få eller svårt att göra delar. Här är en annan post.Du behöver: (allt är 1/4-20 om inte anges)1 - bit gängstång2-1 1/2 tums skruvar för motvikter40 - 1/4 x 1 fender brickor...

Vässa en push reel mower

lättare än det ser ut - i själva verket ser på bilderna jag har problem att lista ut exakt vad jag gjorde... men det fungerade, så here we go!Här är en video av gräsklipparen klippa gräset när det är alla vassa.Video:http://youtu.be/88t7O6gG5YASteg 1...

Ersätta ventil tätningar utan riva motor: Honda XR Dirtbike

Honda XR80, XR100, CRF80 och CRF100 är mycket populära dirtbike modeller. Med det sagt, hoppas jag jag inte förolämpa någon när jag säger att de är vanligtvis individens första cykel, och därför har de ingen erfarenhet service nämnda cykel. Därför an...

Justera motor ventil klarering (på min Honda Civic 1999 D15B)

Ventil klarering på min Honda Civic motor behövs kontroll så enligt Honda manualen, jag gick vidare göra detta kritiska arbete.Säkerheten först som alltid. Handbroms upp, överföringen i neutral, styrningen vände helt till vänster. Det finns ingen anl...

Utan ventil pulsejet motor

Hej alla detta är min 16 pulsejet motor är en lite högre version av mindre motorer CC dia 3.2inches. Fortfarande beräkna inte kraften produceras av motorn. Extra förstärkningsskört till design. Det var riktigt bullriga och skakar marken: D så iam ivr...

Förenklad motor cut-away

Som Automotive universitetsstudent har jag valt att göra FabLab som valbar kurs. Jag planerar att göra en mycket förenklad förbränning (aka otto-) motor cut-away för dekorativa ändamål.I denna kurs är några krav på tillverkningen av produkten:Ett gån...

Turbojet motor (hur inte till)

Detta är inte färdig eftersom det brukar fungera. Du kan få det att fungera men enligt rajat1sharma genom att göra en större flerstegs kompressor, eller mabey med en stor centrifugal kompressor. Förlåt till alla som började bygga detta, måste du göra...

Hobby Auto Restoration: Primer och slipning

För några år sedan, restaurerat min familj och jag en 1976 Camaro. Vi började med en rostig, bucklig 76 kropp, köpte av en skroten med en rinnande motor för två hundra dollar. Därifrån vi ersatt det ursprungliga främre klippet med en 1970 1/2 Rally S...

Hur att reparera en Brushfull Motor

har en brushfull motor att göra ett skrammel slipning ljud av död? Det är sannolikt en av borstarna har kommit av att deras låtar och behöver återställas.Förmodligen hittar du att dessa motorer är lätta att ta isär, och fruktansvärt svårt att sätta i...

Hydroponics flyta ventil

vill du hålla din reservoar toppade utan krångel?Vill du inte köpa en dyr flottör ventil?Gör din egen!Jag har byggt en hydroponics trädgård, jag ville se till att min reservoaren inte köras torr och förstöra min pump (eller döda mina växter), men en...

4 motor 100mw 532nm Laser Spirograph Budget bygga

Jag ville alltid bygga en laser spirograph. Jag blev inspirerad på denna webbplats från Quackmaster Dan 4 motor bygga. Jag kom med min egen version som jag inte vill använda en handhållen eller batterier. Tack till alla bokförda bygger för tips och i...

Fyra-Motor Laser Spirograph

studsar en laserstråle ut en spegel roterande i valfri vinkel över 0 grader kommer att skapa en illusion av en cirkel för det mänskliga ögat. Kombinera två roterande speglar, och komplexa former börjar växa fram. Med varje ytterligare spegel blir upp...

2 bladig fläkt med 1 motor

1 Motor = 2 fläktarEffektivare mekanisk energianvändningDet finns flera exempel runt omkring oss på mekanisk energi omvandlas till elektrisk energi. Väderkvarnar, exempelvis och vattenkraftverk.Först tar kraften i vinden till enheten fans, och detta...

12V magnetventil Beam motor, byggd av aluminium rester och scavanged componants.

Detta är hur jag byggt en liten balk motor som drivs med en magnetventil som går på 12v DC.På grund av den hårda vintern jag har fastnat i huset för det mesta de senaste månaderna, före jul samlade jag ihop alla gamla hårddiskar, CD-ROM-skivor, diske...