Ventil slipning 4 motorer (4 / 8 steg)

Steg 4: testa sätena och ventil ansikten kvalitet

Några där: Jag behöver nämna sättet att kontrollera säte för några ventiler som kan vara dåligt utrustade eller hur till se om din ventil går att mala väl "... Kom ihåg att jag sa att det hjälper för att veta om deras var vissa cylindrar vars komprimering var för lågt "... Så du kan vara Extra försiktig med de ventiler, och inspektera resultatet av din slipning ok?
RESONERAR VENTILER LÄCKA
1. BRÄNDA ANSIKTEN OCH ELLER SÄTEN
2. BÖJD VENTIL
3. VENTILEN JUSTERAS TILL TIGHT
4. VENTILSÄTEN UR POSITION
5. TAPPETS OCH ELLER VENTIL SKADEREGLERARE FUNKTIONSSTÖRNING
6. ROST SMUTS /DEBRIS UNDER OCH MELLAN FÖRSEGLA YTAN
7.* ** VENTILER MÅSTE VARA CAM TIDSINSTÄLLDA JUST ***

KONTROLLERA DITT ARBETE
"beskrivs här" först är när du måste slipa ed för 5 minit intervall (** små ventiler mindre då 3/4" kan ibland vara marken i en minit eller två! **) ta bort ventilen och tvätta slipa sammansatta grejer eller torka det tillräckligt för att se om du tror att dess dune (bra nog)

Du kommer att bestämma detta! beroende på mängden små gropar kvar på de två ytor (båda ventil ansikte att kontakta och ventil sätet område se pic) efter att du har följt steg 2:

När thar är en slät grå vit linje (cirkel) sträcker sig runt totala omkretsen
ventilen och inga stora gropar som helt korsar den linjen du kan sedan rensa och sätta tillbaka den
in i huvudet och gå vidare till nästa ventilen denna ventil är klar slipning.

Observera att om det finns bara en halv en grå vit (50%) cirkel närvarande visar i ventilen ansiktet (inte placera) då du bör veta att ventilen är böjd eller skev, och du kan behöva få en ersättning (ventil)

Detsamma gäller placerar ansiktet deras bör vara en hel cirkel av grå vit metall visar fullständig omkrets (inte halvvägs) placera om inte så du har antagligen att göra 1 av två saker

1. om det är ett gjutjärn säte (inte skär) kanske du bara behöver slipa mer
2. om dess de härdade anges säten på andra ställen du kan behöva utföra ytterligare uppgift kvadratur sätet som beskrivs i punkt på kvadratur härdade säten. (steg 5)

nu är tala om hur man testar hur bra någon nyligen slipa ed ventil förfarande!!! Du kan göra detta

TEST förfarande (se bilder) ta en penna (no2 #) är perfekt (inte till kraftiga tråkig är bra)
OK för testa någon ventil grind ed jobb med en blyertspenna
med sätet och ventilen helt ren och torr på något ta pennan och mark linjer varje (som 20 grader) över grå vit grind ed linje utrymme (på plats), dra penna linjer radiellt endast placerar cirkeln är penna fodrad ok? sedan lägga proper(mating) ventilen in i huvudet och tryck den tills den vidrör sätet
LYSSNA här uppe"för att göra testet rätt ventilen kommer vara vridna endast en kort snodd säga 1/4" eller 25 grader tillbaka och fjärde i denna begränsade del av motion är det nödvändigt att trycka nedåt så hårt som möjligt med ut lossa liten twist control koordinaten (25 grader) och tillbaka... använda naglarna som hjälper för att hålla ventilen kanter snäva twist ventilen 10 gånger i denna lätt tillbaka och framåtgående rörelse (trycka ner) är nog och ventilen tas bort titta på raderna du drog på placera nu
har varje linje har smort, av ventilerna kontakt, partiell twist om så sätet och ventilen är perfekta gå vidare till nästa
om bara halva fodrar är utsmetad kontrollera ventilen att se om dess böjelse?

och testa kanske om säga? bara 3/4-7/8 i raderna är utsmetad säten troligen krokiga eller kol bärs på en sida måste du utföra och ytterligare förfarande att utjämna det placerar (se bild och karborundum kvadrat metoden) eller ventilen fortfarande läcker förmodligen bad (oacceptabla)

mellan de två proven kan du lista ut vilka ventiler "kvalster behöver mer arbete" men om du vet cylindrarna som var normala till att börja med (eftersom du mätt komprimering) Detta kommer inte vara fallet med thos särskilda ventiler så det hjälper för att veta var din läckande dem där till att börja med ",...
BÖJDA VENTILER?
Den andra saken är... om din reparera ett huvud som hoppade tid på bältet eller kedja ect?. sedan kan du köpa några nya ventiler? för avgaser ventiler i fråga? mest troligt kommer att allt eller hälften böjas från timing hoppa! dessa huvuden vanligtvis behöver inte denna penna test men nya ersättare ventilerna har fortfarande vara varvade (marken) i att placera samma grind metod gäller ok
AVBRÖT VENTILER
Ventiler bryta när finns tid eller när de är rostiga för hårt att flytta (fast)
Den vanligaste orsaken är när en kamkedja eller bälte eller cam redskap följesedlar eller
driftstörningar är det möjligt att en chef kan förstöras när trasiga ventiler är fastnat mellan
den rörliga kolven och ytan på huvudet även kolvar och även kvarter ibland
är förstörda om självklart när det händer du behöver mer än en ventil jobb

ALTERNATIVA TEST AV VENTILEN FÖRSEGLAR YTOR SOM FÖLJER!

Prussian blue ventil test Berlinerblått kan användas för att se hur din ventil jobb kommer
för att testa få ventilsäten Prussian blue? pålagda mycket tunt lager på ventilen
sedan slå som ventil 1/4"-tums (20 grader) om sätet visar en tydlig linje av blå utvidga sin fulla omkrets
Kontakta mönster antas det vara ok om det inte finns områden där du inte kan se blå då du har en slitna ventilsätet eller missar match av slipning framsteg
eller skev skick på sätet eller ventil sin egen
eller bara behovet av slipning om något
eller också upprepa detta färgämne test för att avgöra rätt kontakt ändå samordnade ansikten ok? kan vara knepigt att använda Berlinerblått därför praxis eller du inte vet hur men inte förtvivlan sannolikt kommer du att kunna lyckas få dina ventiler i arbetar ordning!

Krånglande Tappets eller rockers anhängare / cam lober ect

IM att nämna detta eftersom ibland "och förutom säger... över snäva ventil justering"
dess värt att veta att ens hydrauliska tappets eller hydrauliska skadereglerare, solid tappeten "clearance
orsaka vissa problem som efterliknar eller främja ventil läckage.
om en hydrauliska lyftare pumpar upp till mycket och-skickas tillbaka till rätt längd > håller ventilen
felaktigt öppna < och det kommer att räcka till... bränsleblandning påverkade det cylindern
eventuellt även andra cylindrar (flöde tryck fråga)
Så en miss eller partiell miss blir märkbar (förlust av makt och balans)
om det är Intagventilen som är försenat eller inte stänga helt
dess värre som en märkbar effekt när detta är på intaget sidan av things(valve)

SLITEN KAMAXEL? EFFEKTER
sådana saker på intaget ventilen sida kommer att orsaka poppar genom övertrycken eller förgasaren
ibland även baktändning, dess viktigt att inte blanda ihop ventil delar från huvudet
eller -motorn
Vet vad slitaget är på din kamaxel om cam är i block
till exempel när du har en push rod motor sedan försöka mäta och kontrollera hur mycket
varje hiss rörelse av cam LOB faktiskt lyfta alla intag loberna och varje avgassystem
LOB måste lyfta endast så mycket typ
Kolla hissar av 2 typer av lober som avgas lyftare vanligtvis högre sedan intag lober
avgöra vilken LOB Skriv din jämförelse
om en sliten ut cam LOB finner då du behöver en ny cam och uppsättning tappets

på äldre motorer Ventillyftare kan ha fastnat i blocket hur som helst inte blanda ihop tappets
sätta någon bort tappets i en box plats tillbaka dem samma väg och riktning
Om du använder en ny cam användning nya Ventillyftare om du installerar en begagnad cam (inte
rekommendera) sedan den samma lyftare måste installeras på den exakta samma LOB som i
ersättningen som regel skulle jag säga det är möjlighet att ändra en 4 cylindrar cam
men 8 cylinder kammar bära mer sedan 4 cylinder cam lober ect.

METOD FÖR ATT KONTROLLERA GROV LÄCKAGE HEAD OFF!

Att ha ett huvud av och bara för att se vad ventiler läcker värre
du får med alla ventiler installerat och med fjädrar på dem, vänder avgasportar
sedan häll en liten mängd fotogen eller träkol tändvätska i den öppna porten & se
Hur mycket fotogen eller träkol tändvätska kommer ut runt ventiler huvudet
om det kommer ut snabbt... sedan dess läcker, och kommer att läcka komprimering
Du kan inte använda detta test för smutsiga ventiler som smuts gör att du tror att dess värre då det är
även oerfarna slipmaskiner sannolikt kommer att lämna slipning förening som kommer att orsaka den
fotogen att slinka igenom! Var detta test är händig är pre dis montering av huvudet, läcka proverna
eller testa noggrant rengjorda ihop huvuden se bild poring fotogen ok?
Denna metod är inte perfekt men kan användas tillsammans med processen i allmänhet