Ändra en tändning växla utan att ta bort instrumentpanelen

I en nyligen Instructable diskuterade jag problem med instrumentet klustret på min 1999 Oldsmobile Alero. I det tidigare Instructable jag trodde min tändningslåset testade bra och jag lödda vissa metall-på-metall anslutningar till by-pass oxidation som kan ha lagt till en kritisk mängd motstånd till kretsen. Fortfarande, samma svårigheter tillbaka några dagar senare. Jag läste artiklar som den här för att se om min 12 år gammal bil med 110.000 miles kunde lida av en tändningslåset i ett tidigt skede av misslyckande. Jag bestämde mig att ta bort tändningslåset från min bil för undersökning och eventuell ersättning, men gör det utan att ta bort instrumentpanelen.

Oldsmobile Alero har några "kusiner," som den Chevrolet Malibu. Men instrumentpanel trim i Malibu är annorlunda än i Alero. I Malibu pries bezel runt radion helt enkelt bort, och när tas den bort två bultarna som håller tändningen på plats fullt tillgänglig. Alero är olika, ändå. Samma två bultarna är dolda bakom instrumentpanelen.

För detta Instructable behövde jag:

En 10mm öppen slutet och box slutet kombination nyckel som jag kunde offra.
Ett par skruvmejslar.
En mutter driver med en 7mm nyckel socket bifogade.
En fackla för uppvärmning och bockning skiftnyckel som behövs (jag använde en kol båge fackla på en elektriska svetsare.).
Ett skruvstäd (för att hålla skiftnyckel medan uppvärmning det för bockning).
En hammare för att göra böjen i skiftnyckel så skarp som möjligt.
En Dremel verktyg med lite cylindrisk slipning och lite burr.
En mekaniker inspektion spegel.
Extra lighing (ficklampa eller en mekaniker problem ljus)
En Haynes handbok för min bil.
En multimeter.
En ny tändningslåset.