Att utforska Tesla Model S CAN-Bus
Nyligen tänkte jag det kunde vara kul att prova peta runt modell S kan bussen, eftersom bilen är i grunden en stor dator med nästan alla kontroller nås från den stora centralt placerade 17-tums pekskärm. Som jag en gång hörde någon säga, "den enda anledningen hjulen är det är att stoppa datorerna från att dra längs marken"
Innan vi dyker in i kan handledningen besvaras några vanliga frågor som kan tjata på dig.
Vad är kan?
KAN är en fordonet buss standard först introducerades 1983 av Bosch, den var avsedd att tillåta mikrokontroller och andra sensorer för att kommunicera med varandra inom ett fordon utan en värddator, kraftigt förenkla vad traditionellt är en råtta boet av ledningar för även de enklaste av funktioner, t.ex. höga och låga balkar krävs ledningar direkt ansluta strålkastarna till driver hög/låg växel. Detta innebar massor av wire, ibland hundratals pounds värt koppar, inte billigt och inte lätt att fixa det om något gick fel, som det ofta hosta... vintage Jaguar... hosta
Nätstrukturen är ganska enkel, kommandon skickas via kan nätverk (eller nätverk några bilar kan ha 3 eller mer) och kan vara mottagna av någon på bussen, men endast används av dem som faktiskt kan göra något med dem, t.ex. Låt säga att du trycker fönstret drivrutiner sida ner-knappen, ett kommando skickas ut till alla enheter i nätverket men endast de fönster motor controller faktiskt gör något med det , förhoppningsvis rullande ner ditt fönster.
Vad är OBD/OBDII
OBD-system finns på de flesta bilar och lätta lastbilar på vägarna idag. Under 70- och tidiga 1980-talet började tillverkare som elektroniskt styr motorfunktioner och diagnostisera motorproblem. Detta var främst att träffa EPA utsläppsnormer. Genom åren omborddiagnos och kontroll blev mer och mer mer mer sofistikerade, så 1996 blev nästa generation kallas OBD-II ett obligatoriskt krav i de flesta amerikanska bilar, denna förbättring som nästan komplett motorstyrningen och också övervakning av chassi, kroppen och tillbehör enheter, samt möjliggör diagnostiska misstag koden kontroll och clearing. Mer information finns på länkarna nedan.
Varför skulle vi vilja att göra något av detta?
Om du måste fråga som, kanske du på fel ställe. Mitt svar, eftersom det är kul! (om inte lite töntig)
Ansvarsbegränsning:
TL; DR: du (och bara du) är ansvarig för din egen derrière, inte gör någonting farligt eller dum och säger att det är mitt fel.
Informationen i detta dokument är baserad på information som tros vara korrekt att bäst jag vet, men tillhandahålls utan garanti eller framställning om riktighet. Jag frånsäger sig och gör ingen garanti eller garanti, uttryckliga eller underförstådda, om riktigheten eller fullständigheten av den information som publiceras här. Den slutliga produkten som följer projektet används på egen risk. Jag frånsäger sig allt ansvar för eventuella resulterande skada, skada eller utgift. Medan ingenting verkligt farliga kan komma att helt enkelt titta på data från din bil, Tänk på att genom att besöka denna port kan du få tillgång till säkerhet kritiska, drivlina och High Voltage system, medan inte skrämmande av sig själva, försiktighet, respekt och sunt förnuft är starkt rekommenderat.