Äventyr i automatisk luftkonditionering. Eller eftermontera en NA Miata och ladda den.
Jag plockade upp en 92 Mazda Miata för en kul/backup till en Chevy Aveo, om du såg min 2 x 4 torn spel instructable kommer du att se att jag slags sköt det bortom kostnadsnyttoanalys att reparera genom att bryta min vindruta. Det bara behövs för mycket arbete och skulle kräva om $1500 klientdelen arbete förblir säkra och trafiksäkra. Tyvärr var bilen bara värt ca $2000 i gott skick så reparera det tillsammans med kommande kamrem var det dags att skicka det till skräp man.
Det finns bara 2 problem med min lilla plan 92 var utrustad av fabriken med R12 och 2 det inte hade fungerat i flera år som den tidigare ägaren bara körde det 6000 mil över 8 år. Bra för mig eftersom jag fick en 23 år gammal bil med under 90 000 miles, men de var bara inte intresserade eftermontering det eftersom det bara var drivande på perfekta dagar.
Om du har förmågan att förvandla en skiftnyckel som du kan utföra den här processen själv. Även om du har en läcka kommer att dessa riktningar hjälpa dig att felsöka systemet.
Omfattningen av projektet, jag ville återställa luftkonditionering till min nästan antika roadster på billigt konvertera systemet till R134a.
SÄKERHET Observera * R12 är några elaka saker för miljön. Om du tror att din gamla/c-systemet har någon Freon alls ta den till en butik som säkert kan återställa det för dig. Det är olagligt i USA att ventilera/c system i atmosfären finns det några ganska stora böter så inte gör det.
Om du har tur kommer de förmodligen inte ens ut du på grund av R12 är lång tid av produktionen och ganska dyrt men om ditt system är tom de kan debitera dig en avgift för diagnos.
Eftersom vi talar trycksatta gaser och bilar se till att lägger du inte inte något i vägen för en fläkt eller ett bälte. Se upp för engine bay temperaturer och bära skyddsglasögon om en passande dyker.
Verktyg som behövs:
- Kombinationen skiftnycklar
- R134A grenrör mätare (lånad från Auto zon via $100 insättning)
- Luftkonditionering vakuumpump (lånad från Auto zon via insättning på $200)
- Ventil Core borttagningsverktyget ($4 i avsnittet däck)
- R134a kan knacka
- Termometer
- Spruta och längd på silikon slang. (Inte nödvändigt men bra för att byta kompressor olja)
Delar som behövs:
- R134a låg sidan konvertering montering
- R134a hög sida konvertering montering
- Ackumulator torktumlare för fordonet servas
- Sortiment av R134a säkra tätningar
- 8 uns flaska PAG 100 kompressor olja
- 3 16oz burkar R134a köldmedium som innehåller en UV färgar men inte stopleak
Innan du påbörjar arbetet. få rätt beslag för ditt fordon, verktyg, och om möjligt en schematisk/c system som underlättar lokalisering sälar. Kostnaden för detta var efter lånad verktyg insättningar returnerades ca $65
Om eftermontering ett gammalt R12 system (bilar tillverkade före 1994) överallt finns det en anslutning, till exempel raderna kör till förångare och kondensor man en gummitätning. De förseglar kommer att behöva ändras till en säker version 134a. Om du bara tar ut ett 134a system kan du gå vidare till steg 7 på sidan 3 efter chockerande hjulen och ange parkeringsbromsen.
Systemet kapacitet för olika system hittar du här http://www.autoacforum.com/speclisting.pdf
Om du bara toppning bort en svag system då du inte behöver en full uppsättning av mångfaldiga mätare lilla underkant enda burkar kommer att ge dig en fyllning men hjälper inte du problem skjuta en felaktig system.
Pressar för en tanke temps. http://acprocold.com/FAQ/r-134a-system-Pressure-ch...
Och mer i djup information för att använda många mätare. http://www.CARiD.com/articles/how-to-use-an-Air-co...