Bike Generator från rensas delar (2 / 4 steg)

Steg 2: Motor-vände-generatorn

Jag Använd en vindruta torkar motor för min generator, rånad av en gammal ' 81 Ford Escort. Dessa motorer har normalt en integrerad växellåda slutet av motoraxeln är en Avmaska utrustar. De varierar i storlek, beroende på hur stor fordonet är. Jag var tvungen att helt ta isär motorn (om du svimmar vid åsynen av motor tarmar, detta projekt inte kanske för dig), och avbröt växellåda med en bågfil.

Nästa, medan du har din motor apart, du måste lägga nya ledningar det internt. Slipad anslutning, eller negativa elektriska anslutning, motorn är faktiskt motor egen metallhöljet. Detta innebär att en av borstarna insidan är kopplad till ärendet. Ni kommer att hitta vilken en den er och koppla loss den från fallet och sedan koppla den till en av de andra kablarna som leder ur fallet. Min motor har fyra ledningar som leder ut ur det. På min, vita är den låga hastigheten och blå högre hastighet. Rött och svart är anslutna till en switch inuti motorn som får trippade när motorn når slutet av sin windshield torka arc. De senare två är till någon nytta för oss, så koppla bort en av dem och koppla det till den pensel som du bortkopplad från fallet av motorn. Se till att du isolera anslutningen så att det inte röra något det ska inte, och se till att det inte kommer att komma i vägen för armatur (eller rotor) av spinning motorn.

Nästa steg är fil ner Avmaska utrustar i änden av axeln. Du kommer att behöva montera motorn, sedan klämma det i en bänk vise horisontellt och ansluta den till ett bilbatteri. Med den motoriska roterande (jag använde den långsam hastigheten) tar en skarp fil och håll den mot Avmaska utrustar i änden av axeln, lämna in det. Prova att fila "skruvgängor" av masken redskap ner jämnt. Kommer ni att fila ner dem tills de är nästan helt borta, och skaftet är ca 6mm, eller åtminstone tillräckligt att du kan köra en dö över axeln och skär manliga trådar in i den. För att klippa trådar, klämma motorn i vise vertikalt. Klämma ett skruvstäd-grepp (låsning tång) med små käkar på axeln nära motorn själv. Detta gör att du kan hålla motoraxeln från vrida medan du klipper trådarna.

Drevet som jag kopplat till min motoraxeln är en nylon drevet från en cykel växelförare. Jag skar en bit av röret som skulle glida på axeln först; det gled på tills det träffar den punkt där axeln börjar tjockna. Då jag gled en bricka, sprocket, en annan bricka, och två nötter att pressa det hela ner tätt, tätt nog att drevet nu förvandlas med motoraxeln.

Den vita kabeln som nämnts ovan, som kör motorn på långsam hastighet, är den som är jag ansluten till min regulator tillsammans med den röda sladden som är min mark. Observera att polariteten på dessa trådar faktiskt bestäms av riktningen att du snurra motorn; om jag omvänd riktning mot spinn skulle polariteten vändas, att göra den vita kabeln negativa eller malda tråd.

Motorn är bultad till en aluminiumplåt, som i sin tur är bultad till en slitsad bit av stål som fixas till del av på cykelns ram.