Bygg din egen elbil! (4 / 9 steg)

Steg 4: Coupler

Även om det finns ett antal sätt att göra detta, bland annat att hålla kopplingen och bearbetning av svänghjul, valde jag att hålla det enkelt och använda en "Lovejoy"-stil kontakten.

Lovejoy kopplingar har tre fingrar och ett skaft-hål. Sätta en kontakt på antingen axeln, och en gummi "spider" mellan två. Poof! du har en mekanisk anslutning!

Lovejoy apparatanslutningsdon är utformade med kilspår och set-skruv, men båda axlarna på detta projekt är splined! Splines är mycket starkare än nycklar, men mycket mer svårt att maskinen!

För överföring tog jag den gamla (trasiga) kopplingslamellen och marken bort nitarna att få bara middle splined centrum ut. Maskinisten skär av öronen, Svarvade ett steg i Lovejoy koppel, sköt koppling spline där, och svetsas på plats.

Motoriska spline kunde ha varit mer av en utmaning, eftersom jag inte hade någon del med en spline på det för axeln för att gå till. Lyckligtvis, motorn var dubbel-shafted (en i varje ände) och bakändan gick till en trumma bromsar, som var handbromsen på trucken.

Jag tog Trumma bromsar isär, visst, det var samma taggarna på baksidan slutet. Jag kunde få mitt, splines material, med bromsen, och använda den för att göra motorn hälften av kopplingen.

Rada upp motor och växellåda, med koppel halvorna mellan dem (med spindel där) och bult både den adapterplattan.

Grattis! Du har en elbil drivlinan!!!

REDIGERA!:

Jag körde bilen hela sommaren med denna uppsättning, men några veckor tillbaka, det misslyckades. Jag tror inte att frågan var stil med koppel. Jag tror att den viktigaste frågan var att jag installerat den växellåda och motor i bilen skilda från varandra. På grund av detta fick jag aldrig en sann center justering och bänk test.

Jag byggde om kopplingen (med lite hjälp från några vänner - OK, jag skulle ha varit förlorad utan dem...) genom svetsning båda kvinnliga splines till en bit av lägenheten stålsätter pläterar, avrundning och lägga till en tubulär jacka.

Sedan var den nya koppel, motor och växellåda alla monterade till varandra, testat, centrerad och skärpt. DÅ hela fick lägga den bilen.

Arbetat stor sedan dess.

Titta på video - det är meningsfullt.

Tre första bilderna längst ner är den ursprungliga "Lovejoy" kopplingen. De två sista bilderna är av nuvarande ett stycke "solida" drag-och stötinrättningen.