Elektrisk cykel Hub Motor - hur man byter en Hall-effekt Sensor
Det är naturligtvis den korta versionen och det är en komplex jämfört med standard DC-motorer, men borstlösa motorer är effektivare och det är fördel. Bättre effektivitet innebär att du får mer mekanisk energi per enhet av makt, vilket är bra! Dåligt är hall-effekt sensorer är relativt otillförlitliga i varm, hög spänning, Rock and roll insidan av elektrisk cykel hub motorer.
I mitt fall var skurken spänning. Även om jag verkligen inte hjälpa situationen när jag kraschade den dum sak.
När cykeln föll, sensor och makt leads--var 8 ledningar alldeles--krossad och avhuggna som axel marken mot betongen. Som ett resultat, nuvarande avsedd för motorn fanns sin väg till en av sensorerna och dödade den som värmen ändrade den inre sammansättningen från silcon till silcon koldioxid. Registeransvarige, beror som jag sade tidigare, på dessa sensorer att distribuera makt, så att hela systemet misslyckas med förlusten av ännu en av dem.
Effektiv, ja. Robust, nej.
Säker nog, efter reparera ledningarna, fann jag att motorn inte vända smidigt längre. Rotationen var ryckig och det producera inte mycket vridmoment. Detta kallas "sputtring." Det fanns också döda punkter, där, om i vila, hjulet inte kunde börja snurra. Major major problem. Efter lite forskning och hängande runt Golden Motor ägarens forumhar jag lärt mig att mitt problem var en misslyckad sensor och det behövde bytas.
Detta Instructable dokumenterar processen jag följde för att ersätta denna sensor och tar min cykel tillbaka till livet.
Först, tusen tack-du är gå ut till myelectricbike, som gick mig genom detta steg för steg, som mycket av den information som du kan läsa här, och är ensamma smide ett förstklassigt forum för Golden Motor produktägare.