En annan Homebrew Bakfiets (eller last cykeln, om du inte talar nederländska)

jag rida cyklar. I en tätt befolkade stad som Jakarta där trafikstockningarna är aldrig meningsfullt, är ridning cykeln det bästa sättet att gå. Vissa skulle säga rida cykel i Jakartas galna trafiken är galen, men låt oss hålla den historien för en annan tid.
Äger en cykelaffär innebär ibland måste jag bära cykeldelar över staden. I vissa fall även frameset(s). Även hjul kan enkelt fastspänd på ryggsäckar, är messenger-stil (förutsatt att det är stor och mångsidig nog), redovisade ramuppsättningar eller cyklar en annan uppsättning utmaning. Tillgripa motorcyklar? Det låter som en bra idé, men jag föredrar fortfarande bära tyger med cykel eftersom den löpande kostnaden blir billigare. Och det är ett annat sätt att annonsera min liten cykelaffär.
Ange bakfiets. Eller longjohns, som vissa hänskjuter till den.
Två hjul last cykel är att föredra eftersom medan trehjuliga cyklar kunde dra mer tyger, de gjorde det genom att offra manuverability. Jag går också med förhandsutbetalning eftersom det är lättare att hantera i trafik, alla med låg tyngdpunkt och tyger.
Medan tre hjul last cyklar är lite vanligare i Indonesien, är det inte fallet med två hjul. Köpa en från utomeuropeiska kostar mig en jäkla massa förmögenhet, alla med frakt dimension och vikt. Så om ett av målen var att annonsera min butik, varför inte bygga från scratch? Jeremy Clarksons ord, hur svårt kan det vara?
Så här är en inte-så-väl-skriven berättelse om hur jag byggde min homebrew bakfiets. Det är homebrew, eftersom förutom svetsprocessen (jag inte har en svetsmaskin i hand), jag byggde det helt på min hem-slash-cykelaffär. Några språkliga hinder kan hittas eftersom engelska inte är mitt primära språk. Jag också inte sätta mycket bilder av processen (endast resultaten), eftersom jag inte alltid hade kamera (eller telefonnummer) i handen.

tl, dr, här är hur jag byggde min last cykel!