Enda hjul Cykelkärra (8 / 11 steg)

Steg 8: Cykelkärra/anslutning (Hitch)

Detta var den svåraste delen av projektet. Jag kliade mitt huvud för en bra vecka eller så för att försöka lista ut hur man ansluta två innan jag ens började detta projekt. Medan jag hade en allmän uppfattning om hur du ansluter dem, hade jag inte en specifik lösning. Jag visste att jag skulle använda den bakre triangeln av en mountainbike som jag behövde den för att passa runt den bakre däcket av min mountainbike.

Med detta i åtanke är här hur jag gjorde vad jag har kommit att kalla... Hitch.

Jag ursprungligen bosatte sig på med en bakre axeln används för Bob Yak och Stenbock släp (vad jag använde som inspiration) och beställde ett par online. Detta skulle tillåta oss att växla trailern mellan cyklar på spåret och dela belastningen. Efter de kom, men insåg jag detta skulle inte vara möjligt eftersom dropouts var alltför små och, även efter förstora dem, de fick fortfarande i vägen för den bakre växelföraren.

Jag också försökt öppna upp vinkeln på armarna på hitch, men som orsakade en minskning i längden och ratten hamnade gnugga mot ramen. Det är aldrig bra när det händer.

Jag har sedan förpackas axlarna tillbaka upp och skickade dem tillbaka till affären.

Slutligen kom det till mig när jag insåg att jag kunde använda lödning-ons för att ansluta två.

Som jag sade tidigare, jag avbröt den bakre triangeln av junker cykeln så nära seat-röret som möjligt och använde den pipe bender för att böja den nedre delen av ramen så att det liknade längd till toppen av ramen. En bild är värd tusen ord här. Se nedan.

Som ni kanske minns, hade jag ursprungligen tre vertikala stöd för släpfordon. Jag kom till insikten att det skulle vara lättare att fästa hitch trailer om jag använde mittstolpen som vridningspunkten. (Detta verkar vara liknar hur Bob släpen är anslutna också.)

Med detta i åtanke klippte jag en längd av sadelstolpe (från junker cykeln) så att det skulle passa mellan de övre och nedre bildrutorna i trailern. Jag skär två skåror på vardera änden av sadelstolpe så att det skulle vara vaggas av toppen och botten ramar.

Jag lödda huvudet röret till hitch och sedan gled sadelstolpe i placera röret. Jag placerade brickor ovanpå sadelstolpe och passa församlingen mellan den övre och nedre ram. (Brickor serveras att hålla skräp ur ner röret också att ta ett litet tryck bort från skarven mellan sadelstolpe och den översta ramen.)

Innan du bifogar hitch trailer, avslutade jag hur du fäster det på cykeln. (Jag tänkte att det skulle vara lättare att göra detta innan det fästes till trailern som slipning hitch i sig skulle vara mycket lättare än slipning det med släpfordonet kopplat!) Jag slutade med att skära av en av avbrott så att det inte stör min växelföraren. Jag hade också att borra braze-på hålet lite större så att skruvarna var jag med skulle få plats i både hitch och min cykel.

Efter avslutad hitch/cykel anslutningen, bifogas jag hitch trailer av luta den och glidande sadelstolpe så att skårorna var i mitten av trailern (en hammare kom väl till pass här). Jag använde ett par skruvstäd-grepp för att platta skårorna (igen, att öka den yta som lödning materialet kan bilda en obligation) så att de var något tätt mot de övre och undre ramarna. Jag lödda sedan de övre och undre ramarna till sadelstolpe (tillåter ner röret att pivotera runt sadelstolpe).

Obs: Kontrollera att du använder starka skruvar för att fästa släpets på cykeln. Braze-ons är inte stort så har en skruv av zink eller koppar (eller annan mjuk metall) kan orsaka fel om stressen från trailern får dem att rena. Jag splurged på några rostfria skruvar och de arbetade som champs.