Hur man gör en anpassad elektriska Go-Kart och borstlösa DC Motor (4 / 10 steg)

Steg 4: Eli-Kart: drivlina

Drivlinan är en grundläggande tekniska problem för alla fordon. Drivlinan består av motorn, transmissionen och någon drivhjulen. Drivlinan komponenter måste monteras kraftfullt och fungera effektivt till säkra och effektiva. För Eli-Kart utformade jag ramen så att en motor kan lätt monteras till stålrör. För borstlösa hobby flygplan motorn jag hade, skulle en enda monteringsplattan vara tillräcklig för att säkra det. Efter direkt bultning en ¼" skylt av aluminium till ram, borrade jag monteringshål som matchas med motorn och mals slots till plattan för uppspänning av drivremmen.

För enkelhet och välbefinnande av drift, skulle det bara vara en hastighet eller redskap. Jag beslutade att använda en 15-5 HTD bälte för att överföra makt från motoraxeln att driva hjulet. Jag valde bälten eftersom de är något effektivare och tystare än deras största konkurrent i små eldrivna fordon, kedjor. Jag ville ha en maximal hastighet på cirka 20mph (eller 9 m/s), så att jag utväxlingen jag behövde träffa denna hastighet samtidigt maximera vridmoment med ekvationen nedan.

Ratio=π*D_wheel*RPM_motor/(60*Speed)

Detta fungerar för varje enhet i avstånd antar att hastigheten är i en per andra formeln hastigheten. Du kan till exempel ansluta 9m/s som jag gjorde och.2m för en 8" D_wheel. Alternativt, när du vet vad utväxlingen blir du kan lösa för din högsta hastighet. Jag räknat ut att jag behövde en utväxling av nästan 12 för en 10 000 rpm motor. Med tanke på att hjulen använde jag redan hade en 72-tooth remskiva inbyggt i navet, innebär detta med endast en 6 tand remskiva. Dock hade den minsta trissan som jag kunde hitta 12-tänder, som fördubblades min toppfart på bekostnad av skärande vridmoment vid ratten i hälften. När jag hade min egen motor arbetar, snurrade det vid ett maximalt varvtal av 1740, så en utväxling av 2 som fungerat perfekt för ca 20 km/h.

Tänk på att jag kallar denna högsta hastighet av en anledning. Vid höga hastigheter blir det en överraskande mängd belastning på din motor så det inte kommer att snurra på dess idealiska eller obelastad RPM. Därför är det också viktigt att ha en realistisk uppfattning om gränserna för din motor. Om vridmoment saknas, du kommer aldrig få upp farten och din motor kommer inte att fungera effektivt. Detta är en viktig faktor när man väljer en motor. Hobby flygplan motorer är ofta fått med en Kv i enheter av RPM/Volt. Du kanske tror att lägre detta nummer är sämre motorn, men en låg Kv betyder att det blir lättare att anpassa din bil och det kommer fram mer vridmoment med samma aktuella. Om inte du är försiktig kan du sluta dra en hel del aktuella vid låg hastighet och lider av långsam acceleration eller även bränna ut din motor. Om du redan har en motor i åtanke, kan du alltid spola tillbaka din motor så att den producerar mer vridmoment och snurrar på en lägre hastighet (jag går in i detalj på hur detta fungerar senare).

Glöm inte om bromsarna heller! Jag använde skivbromsar och jag skulle rekommendera dem för större eller högre hastighet fordon som Eli-Kart (plus de ser cool). Band eller trumma bromsar är billigare och enklare att installera, men har inte den samma stoppa makten så tänk. Se till att kontot för rum för broms komponenter kring vilket hjul du vill sätta dem på. Jag hade mycket problem med att montera skivbromsar till Eli-Kart eftersom skivan var för tjock och bromsok behövs placeras precis lagom.