Hur till göra oduglig varselljus på en 07 Chevy Aveo.

Tjena alla. Min andrabil är en 2007 Chevy Aveo med cirka 160k på vägmätaren. Jag fick ett brev om att min bil är del av ett återkallande kampanj som Daytime Running Light "DRL" modul kan överhettas och börja brinna. Jag extrapolera att korrigeringsfilen kommer att gälla 2004-2008 modell år men jag kan inte vara säker.

NHTSA utgåvan är på denna länk.
http://www-ODI.NHTSA.dot.gov/ACMS/CS/jaxrs/downloa..

Eftersom GM har ingen tidsplan för när de kommer att få denna fråga fast, kastade jag en brandsläckare i passagerare golvbräda och körde på... fram till förra veckan när min strålkastare inte skulle stänga av. Customer care linjen var lika värdelös som var Chevy återförsäljare.

Det måste finnas ett sätt att inaktivera varselljus om det är frågan eller jag antar att jag kommer att spela den fuse hokey pokey. Jag gissade i princip om modulen beror på raden "Värme som alstras i närheten av dagtid rinnande (DRL) lampmodulen, i konsolen center i panelen instrument," och tänkte väl att jag har inget att förlora och jag antar att det finns någon form av säkerhet redundans som gör strålkastarna fungerar oberoende av denna felaktig modul.

OK korrigeringsfilen plåster bör ta ca 15 minuter, det enda verktyg som behövs är en 10mm hylsnyckel eller mutter drivrutin.

Steg 1: Vi kan ha massor av kul... (spela in repor) Hoppsan bilar inte NKOTB... Oh ja... um... ledsen för det... Ta försiktigt bort panelen plast streck under rattstången. Jag började på höger sida och höll ganska mycket bara driver tills panelen kom bort jag kunde bry sig mindre om den försiktiga delen som bilen kommer att köras till dess död och skador på en plastbit trim är inte för högt upp på min lista av bekymmer. .

Steg 2: Ta bort 6 x 10mm bultar (plats i bilderna) innehar en plåt panel att exponera ECU (ovan och till höger om bromspedalen) och DRL module (monterad bakom området A/C och radio och identifieras med ett gult klistermärke på bilderna.) Panelen har tagits bort genom att lyfta upp spenslig och genom att vrida till vänster först rensa panelen dash i mittkonsolen.

Steg 3: Koppla bort modulen DRL. Modulen DRL identifieras som en med gul etikett. Jag gissade slags från beskrivningen i minns arkivering. (identifieras i bilder, inga verktyg behövs)

Steg 4: Testa det. Jag återansluts batteriet och startade motorn. Yaaa det eldas upp med ingen DRL! Nu dags att korsa mina fingrar och vänd på strålkastarna. WOO HOO jag har varselljus, låg balkar, höga balkar och ingen av dagtid running light soporna.

Steg 5: Omvänd din dash dis Monteringsprocedur och allt tillbaka upp-knappen. Ja allt utom DRL modulen jag lämnade som unplugged.

Steg 6... UM vänta OH ja.

Steg 7: Ange instructable in tävlingen sponsras av Ford som anger en lösning som GM ingenjörerna inte kunde lösa, för ett känt problem i deras designprocessen. GM om du är ute och lyssnar korrigeringsfilen är en gratisgrunka men detta är också den sista GM bil vi någonsin kommer att äga... Sola sig i ironiska i situationen och koppla av.

Alla skojar undan, bör detta ha varit löst. på minsta GM bör kunna källkod delar som inte överhettas smälta eller bränna bilar ner. Jag hoppas ni alla har haft detta instructable och om du är en av de 218.000 drabbade av problemet förhoppningsvis i sparat dig lite frustration. Oh och se till att du ändrar din kamrem var 60 k miles... På allvar om du inte gör din bil kommer att dö en hemsk död när kolvarna bash ventilerna inifrån och ut.