HUR TILL INSTALLERA OMBORD LUFTKOMPRESSOR I BIL | LEDNINGAR + montering VIAIR 444C källa KIT SYSTEM i DODGE RAM
Hej stötarna där dess Geramicc85.
Idag kommer jag att arbeta på min ombord air system projekt på min dodge ram 1500. Det är på tiden att installera kompressorn. Jag fick denna VIAIR air compressor 444c modell. Det kan köras på 12 volt och drar upp till 38 ampere med ett maximalt arbetstryck på 200 PSI. Här saker maximalt luftflöde är på 3,5 kubikfot per minut. Och det verkar byggas mycket solid och väger 20 pounds.
Enheten har två parenteser med fyra gummi buffrade hål på det för en lätt bult på installationen. Det kom med en tryckgivare som kommer att inaktivera enheten vid 200 psi och slå på den så snart trycket i behållaren sjunker under 165 psi. Det finns också detta relä att ansluta kompressorn till strömförsörjningen. Sedan har vi air filter enhet att hålla smuts och damm från att gå inuti enheten, den levereras med två extra filter. Filtret kan skruvas direkt på kompressorn eller en slang kan du fjärrstyra sätta filtret någonstans rena och torra. Detta är de små bultar som ingår att montera kompressorn.
Jag beställde några extra delar för anslutningarna. Det är denna 1/4 tum T som jag vill sätta direkt bakom backventilen här så att tryck switch kan monteras nära kompressorn. Du kan också lägga den på tanken men detta sätt inte har jag köra så många sladdar. Sen fick jag dessa skruv i snabbkopplingar för alla anslutningar till linje. Dessa skruvas bara i och du Skjut bara i polyamid linje på den blå sidan. Denna luft rader yttre diameter är 8mm och inre är 6mm. Enligt tillverkaren den kan användas för arbetande pressar upp till 275 psi. Jag kommer att använda denna teflontejp för att täta alla pneumatiska anordningar för att undvika luftläckage. En bra sak är att du enkelt kan lägga outlets till linjen genom att sätta i en av dessa Tees för air horn eller vad.
Nu är makt ledningarna på kompressorn inte att länge så om du vill lägga det här någon annanstans då bredvid batteriet måste man få extra sladdar. Men innan dess vill jag hitta en bra plats för montering av kompressorn. Jag vill inte lägga den i flaket eftersom det kommer att vara i vägen och lägga det under lastbilen skulle utsätta det för smuts och fukt. Därför beslöt jag att installera enheten någonstans i motorrummet. Jag har detta kall luftintag här fram, bakom att det styrenheten och förångaren propan systemet. Här skulle ovan enheterna vara tillräckligt med utrymme att bult till fender. Men eftersom jag vill undvika att borra i metall av fordonet, jag tror att detta skulle vara en mycket bra plats. Om luft filter låda är tillverkad av metall och ganska stabil. Kompressorn skulle sitta ganska högt höger under huven som hjälper till att hålla smuts och fukt från den. Och även installationen blir enklare här genom god tillgänglighet från båda sidor. OK det är där det kommer att bli så jag börjar att bult på kompressorn. Jag bort denna befintliga skruv och använda hålet för att fästa kompressorn. Då de andra 3 hålen kan markeras för borrning. Så jag kontrollera match hålen senare. Borren jag använder är bara en lil tjockare än skruvarna så att de inte har spela i hålet senare. Så jag markerar var att borra och ta sedan ut en skruven igen så att jag har plats att borra. OK de tre hålen borras och nu jag trimm kanterna med en stor 10mm borr. Jag se till att ingen metall chips eller damm fortfarande i motorrummet att undvika rost. Nu kan kompressorn med alla fyra skruvar monteras. Okej sitter kompressorn nu fint och tätt på baksidan av rutan luft intag.
Nu ska jag ta hand om air line anslutning till lufttank, som ligger på passagerarsidan på bottenplattan. Jag gjorde en video om den luft tank installera, du hittar en länk till det i slutet av denna video. Viair enheten levereras med en backventil som redan installerat. Det hindrar luften från att trycka tillbaka in i kompressorn när tanken fylls. Nu skruvar jag att T-röret på där med teflontejp. I andra änden av Tee satte jag i en 1/4 snabbkoppling. Tryck switch sätts nu i mitten. Linda den fint med teflontejp för att undvika irriterande läckor. Jag skruva i och dra den lite.
Nu kör jag linjen till tanken genom att skjuta på framskärm hela vägen under lastbil. Lufta tanken har 3/8 tums gängade anslutningar. Jag skruva i någon av följande vinkel kopplingar och dra åt den. Nu kan raden bara anslutas. Nu kan jag skära linjen till rätt längd med hjälp av dessa sekatörer eftersom jag inte har professionella luft slang fräsar. Inte nyper linjen synd medan skärning bidrar till att undvika läckor på runda plug-in anslutningarna.
Det är dags att skruva av luftfiltret på kompressorn. För att öppna höljet kan du använda en liten skruvmejsel om du behöver ändra filtret. Jag ta bort den lilla bröstvårtan här och skruva fast filtret på. Kontrollera att filtret bostäder sitter på fint och inte mer än dra åt den eftersom den har plast trådar.
Det är dags att ta hand om strömförsörjningen. För som jag först sätta en 5mm tjock röd tråd från batteriet till kompressorn. Jag kör det tillsammans med en liten dubbel tråd till andra sidan och fäst det med zip band. Trådarna försvinna fint bakom detta väder band. Jag lägger en säkring till positiv tråd och sedan förbereda slutet för fastspänning till batteriet senare.
Nu jag gå över och Anslut den svarta negativ tråd kommer från kompressorn till bildrutan i lastbilen. För som jag bara använder en befintlig liten bult det bredvid propan ECU.
Jag går på och änden på kabeln jag bara sprang till batteriet och löd den till relä stift 30. Du se ett diagram används reläets i hörnet av skärmen. OK då jag löda den röda sladden som är kopplad till kompressorn på stift 87.
Enda ledningar som saknas nu är de som hjälper till att växla reläet. Tja löda jag den tunna dubbla tråd som jag sprang bakom väder remsan till stift 85 och 86. polariteten spelar ingen roll så länge. Nu jag köra denna dubbla tråd till tryck switch och skära öppna en av trådarna och Anslut båda ändarna till stiften av växeln tryck. Dubbla tråd har det lödda på, och är nu beeing sprang hela vägen under instrumentpanelen. Här fick jag denna lilla växel som kan styra kompressorn senare. Växeln igen förbinds det sätt som det bara blir makten med tändningen på. Hur den fungerar i slutändan är bilens tändning och dash switch samt tryck switch alla behöva stänga banan för att arbeta reläet som vänder kompressorn på.
Så nu ansluta jag beredda strömkabeln till batteriet. Då använder jag zip band för att säkra alla luftslangar och kraftledningar. På så sätt ingenting hänger i motorrummet och det ser lite trevligare ut också.
Jag kan äntligen köra kompressorn för första gången. Verkar som det fungerar som det ska.
Jag hoppas denna video hjälper dig på något sätt. Känn dig fri att kolla in fler av mina air delar installera videor på bottenplattan lufttank och lastbil säng air utlopp hamnen. Jag uppskattar verkligen alla tummen upp, varje abonnent och varje kommentar. Tack för att titta på och lycka till med ditt projekt. Tills nästa gång det är Geramicc85 logga!