Installera en 6 volt generator på din gamla bil!
Intro:
Så du har en gammal bil som har en 6 volt elsystem och du vill ha mer elkraft. De flesta människor kommer bara byta ut generatorn för en typisk 12 volt AC Delco 10-SI generatorn. Problemet med detta är att göra, du har till ändra nästan varje komponent (eller installera droppa ned motstånd), och lökar. Detta är OK om du har en donator bil eller få tillgång till alla delar men om inte vad är ett billigare, lättare, men lika effektiva alternativ? Gå med en 6 volt generator!
Spänning och ampere förklarade:
Det enda du inte har att göra när man går till 12 volt är ersätta ledningarna eftersom fördubbling spänningen kommer att släppa ampere i hälften. Tjockleken på tråd har att göra med ampere, inte spänning.
Jag tror 6 volt fordonssystem få ett dåligt omslag. Dim ljus, långsam vindrutetorkare, etc. Det är inte spänningen men de flesta generatorer producera låg ampere (~ 30 ampere) och tar inte ut väl (om alla) vid tomgång eller låga motorvarvtal. Även har inte 6V elsystem använts i år så nu, det finns massor av motstånd i systemet på grund av korroderade anslutningar ändå.
Tänk på det. USA använder 110V AC vid 60 HZ där andra länder använder 220V 50 Hz. Är deras elektriska system verkligen bättre än vad vi använder? Bara för att de dubbla sin spänning?
Det enda dåliga jag kan verkligen säga ca 6 volts elektriskt system är glödlampor är ofta dyrare och bristen på moderna komponenter tillgängliga för 6 volt system som radioapparater.
Men eftersom spänningen är fördubblats, ampere släppa i hälften. Så kan du få med att använda mindre ledningar. Jag antar att på vissa punkt biltillverkare tänkte om de fördubblat den spänning de kunde använda mindre koppar och spara pengar. Vem vet kanske en av dessa dagar 24 volt kommer så småningom bli den nya standarden i fordons elektriska system om kopparpriset går ut taket.
Inte att 6V elsystem är bättre än 12V system, men om någon kan förklara varför 12 volt blev standard än att bli med mindre ledningar, då jag skulle vilja höra den.
I mitt fall hade jag lagt flera komponenter till min 1981 Trabant 601. Den sista bilen i produktion på planeten fortfarande använder en 6 volt elsystem till IFA gick till en 12 volts generator i 1984. Vissa komponenter som jag har lagt till gå igenom en 6 till 12 volt omvandlare som min radio, fuel gauge, elektronisk tändning, LED backup ljus licens plattan ram. Det var inte förrän jag lagt till en 12V elektronisk tändning gjorde min generator ljus börja glöda ibland eftersom det drar mer ampere än andra 12 volt komponenter tillsammans.
Jag uppgraderade också från den standard 40/45 watten R2 glödlampa strålkastare lampor till ljusare 50/55 wattt H4s och 55 watt extra lampor som tänds med höga balkar. Så det är bara höga balkar och extra lampor ensam nästan överstiga 220 watt generator/tillsynsmyndighetens kapacitet. Det var klart jag behövde mer elkraft!