LEDDE landning ljus för Experimental Aircraft

So... Jag upptäckte att den landning lampan på min canard pusher Velocity experimentella flygplan hade misslyckats.

Jag hade två val... spendera $6 dollar och köpa en ny... eller... designa min egen! Jag måste vara galen! Men sedan, jag bygga flygplan i första hand, vilket jag antar gör mig certifierbar!

Jag har varit fascinerad av ljusstyrka och intensiteten av Cree LED ficklampor. Vid undersöka, fann jag att lysdioderna används i dessa ficklampor är, Tja, pytteliten, jämfört med de stora som Cree gör. Den som jag valde är från XML-serien. Var och en av dessa dåliga pojkar utgångar 135 lumen/watt och kan drivas upp till 10 watt. Jag skapade en mängd 7 av dessa lysdioder monterade på en kylfläns, och jag kör 7 lysdioderna på totalt 5 ampere, eller bara 714ma/LED. Även på det strömmen, varje LED mata ca 275 lumen, för totalt cirka 2000 Lumen för alla 7 lysdioder... MYCKET ljus... den jämförbara 100W glödlampan utgångar, det är bästa, kanske 1700 lumen. En typisk landning ljus förbrukar om 60W (jag inte kunde hitta en lumen rating), men skalning från en idealisk 100W glödlampa, det skulle vara ca 1020 lumen).

Sedan, naturligtvis, jag komplicerade saker genom att besluta att göra min ljus antingen flash eller bo på heltid. I ett flygplan, i dagsljus, blinkande är en riktigt, riktigt bra sak, eftersom en blinkande ljus i näsan av planet gör mig mer synliga och därför hjälper andra piloter (och fåglar) se mig kommer, och (förhoppningsvis) få ur vägen!

Den instructable nedan kommer att gå igenom vad jag har gjort. Jag tror jag har fått detta ganska väl spikade, men här är de saker jag skulle fortfarande vilja förbättra om jag någonsin kan hitta tiden.

Första, ljusare är alltid bättre, och jag designade den lampa delen av detta system med ännu mer driva nuvarande i åtanke. 5 ampere är ungefär bäst att detta särskild konfiguration av en linjär nuvarande regulator och mosfet valde jag kan göra.

En växling regulator skulle vara effektivare och genererar mindre värme än linjära regulatorn jag använder. Jag har valt att inte design en i detta pass av design på grund av den större storleken, högre antalet komponenter, och också eftersom byta regulatorer kan skapa elektrisk buller som kan vara ett problem för luftfartygets radio och navigation system. Dessa frågor kan lösas - det bara skulle innebära mer tid än jag var villig att sätta i detta projekt just nu.

Slutligen, platsen för ljuset i näsan av min flygplan skjuter ljuset oftast nedåt, vilket är vad du vill för en landning ljus, men absolut inte optimalt för en strobe. Inte mycket är jag beredd att göra åt.

Så... om du är fortfarande intresserad... på med showen!