Ratcheting åkarna Hitch används för att säkra last som en Mast på en Trailered Hobie Bravo

Här är ett sätt att knyta en ratcheting lastbilschauffören hitch (också kallad Wolfdrool's hitch) med sanna ratcheting åtgärder. Med ratcheting menar jag att du kan dra linjen för att strama upp Knut över lasten, och sedan när du slutar dra och låt linjen gå, spänningen stannar kvar. Den stora fördelen över en vanlig lastbilschauffören hitch är att du kan få den hårdare linjen över din last. Den ratcheting delen av Knut har också en snabbkoppling funktion.

Nedan ska jag visa hur man knyter denna version av trucker's hitch i samband med att säkra en mast på en trailered Hobie Bravo som i den första figuren. Knut kan användas när du vill säkra last med en lastbilschauffören hitch som har en sann ratcheting effekt.

När systemet har ställts in första gången, är med det därefter för att säkra masten (eller annan last) mycket snabb. Med båten på trailer och masten på plats på båten behöver jag högst 5 minuter att binda för och akter ratcheting lastbilschauffören missöden.

Jag har vägen testade denna nya ratcheting version flera gånger för att säkra en mast på en Hobie Bravo. Jag trailered till en sjö ca 20 mil från mitt hem (40 mil tur och retur). Resan är mestadels två körfält och interstate. Inga dåliga vägar. I alla sju utflykter, hitch höll tätt till destination och hem igen.

Jag använder två linjer för och akter, och därmed två oberoende ratcheting lastbilschauffören missöden för att hålla min mast säkert på båten. Det kan ta lite tid att ställa upp två rader första gången, men efter att jag lämnar raderna på plats på trailern, släpper bara ratcheting sidan att sätta båten i vattnet. Detta innebär, när raderna är etablerade den första gången, därefter använder detta lås för att säkra masten på släpvagnen är snabbare än med ratchet spännband. Systemet är också skonsam mot min mast och segel.

Den konventionella lastbilschauffören hitch är en stor Knut veta och har en lång och beprövad historia. Knut är inte en enkel Knut utan snarare en kombination av flera knop integreras i en enda rad. Komposit är användbart för säkring av last på släp. Den konventionella lastbilschauffören hitch har bra remskiva action, men ingen sann ratcheting åtgärder.

Denna nya Knut ändrar den regelbundna åkarna hitch i några sätt att få både remskiva och ratchet action. Först, istället för att använda en enda rep slinga för en trissa, jag använder ett par rep slingor, sida vid sida. Istället för att bara använda dessa loopar som remskivor, använder jag en modifierad garda hitch för att väva linje genom slingorna så jag får både remskiva och ratcheting åtgärder. Med fördel, har ratchet en snabbkoppling funktion, så du måste binda av svansen slutet av raden efter att dra allt tätt för att förhindra snabbkopplingen. För att knyta denna svans av extra tight, jag lägga till vad jag kallar en "krage surrning" och två halva missöden till en kryddnejlika hitch göra kopplingsförbehållet striktare och mer säkert. Kryddnejlika hitch på egen hand är inte tillräckligt säker på rektangulär balkar av min trailer. På vägen från ena sidan av trailern till den andra bilda jag också en kryddnejlika hitch runt masten. Detta bidrar till att säkra masten sida till sida, upp och ner, och för och akter.