RC Sopwith Camel

Här är en Radio kontroll Sopwith Camel 1/4 skala kan du bygga och flyga, jag har alla steg upp på nätet som "Build-Alongs" och du kan kolla upp dem på www.modelairplanenews.com/camel1

Av Gerry Yarrish

Ses av många som det brittiska flygplanet är det bästa definedair bekämpa under WW 1, Sopwith Camel en av de mest kända från första världskriget. Introducerades i slutet av 1916 var en ersättning för Sopwith Pup och omkring 5.500 kameler tillverkades.

Jag ville ha en halv skala modell med styrka och bygga användarvänlighet sport reklamblad så jag började med Wylam ritningar och används CAD för att förenkla de flesta av strukturerna och ersatte den tunna under-välvda vingprofil med en mer
pilot-vänlig platt botten wing. Om du har byggt ett kit eller två, har du
lite problem med kamelen.

Konstruktion

Allt kan göras enkelt med grundläggande shop verktyg, men för att spara tid, det finns också en laserskuren trä kit från Arizona modell Aircrafters. Hjul och kulsprutor är från Williams Brothers egen pilot bysten är ett verk av Lyle Vasser från bästa piloter. 20 oz. RotorFlow bränsletanken är från JL produkter försedda med Tygon bränsle slangar från Nick Ziroli planer. 10.5 tums Radiell motor kåpan är tillgänglig från glasfiber specialiteter men den behöver klippas ner lite i längd. Lägre wing paneler ansluts plats över ett aluminiumrör wing från TNT landningsställ. Jag designade kamelen runt Zenoah G-38 Gasa motorn, men den motorn du väljer avgör placeringen av brandväggen.

Botten skevroder servon installeras på panelerna wing och 2-56 slav stavar ansluta skevroder botten till toppen och kära. Hela sittbrunnen och maskingevär puckel avsnittet lossnar i ett stycke att ge tillgång till radio- och bränsletanken. Den hålls på plats med sällsynta jordartsmetaller magneter. Motor kåpan är också säkrat med flera stora magneter och två täcker belägger med metall skruvar förhindra kåpan från att flytta medan flygande.

Svans ytor

Stjärtfjädrarna är byggda direkt över planerna. Tips skärs från ark balsa och är shimsas upp till centrera dem med ledande och avslutande kanter. Avsnittet center görs med ett övre lager av 1/4-tums balsa limmas på en lite-ply 1/8-tums bas. Detta gör fyra 4-40 bultarna håller svansen till flygkroppen, sitta spola med den övre ytan. Standard Du-Bro nålas gångjärn används genom hela. Den vertikala fenan hålls på plats av två 2-56 skruvar och muttrar som blind i den fin botten rib. Det roder nedre gångjärnet använder en flyttbar pin så hela svansen församlingen kan tas bort i en församling.

Flygkroppen

Tillverkad med fyra lite ply sidor, har flygkroppen balsa longerons i hörnen. Wing sadel dubbelspant, vertikala medlemmar, brandvägg stöder och framåt opinionsbildare är alla limmade på plats innan sidorna tillsammans. Övre och nedre bitarna passar mellan sidor och är i jämnhöjd med de övre och nedre kanterna. Lätt please lim delar tillsammans med gummiband för att hålla församlingen tillsammans. Installera de aktre opinionsbildare, kontrollera uppriktningen sedan permanent limma alla lederna. Jag använder Zap CA lim och Z-Poxy i hela. Nu limma de översta aft opinionsbildare och stringers mellan cockpit och horisontella stabilisatorn.

Ljuddämparen öppna visas inte på planer som du måste att avgöra dess storlek och plats från din egen motor. Den övre främre delen av flygplanskroppen, (under luckan), har fyra hål för cabane fjäderben trådarna. Du kommer att behöva borra ner genom de övre longerons att passa cabane trådarna mot insidan av sidorna. Bygga avsnittet löstagbar lucka ovanpå flygkroppen. Tack limma den lite ply bas i position och sedan limma de översta opinionsbildare till den. Blad med balsa och plywood och sedan ta bort den och installera hållare magneterna. Wood flikar och skruvar kan också användas att säkra luckan. Nu lägga till flygkroppen sida opinionsbildare och stringers då med 1/8-tums balsa. Lakan bör avsluta precis ovanför botten vingarna, så lämna den en bit över storlek och putsa till formen med en vinge revben som guide.

Nedre Wing paneler

Bygga varje vinge panel direkt över planerna. Nåla fast botten rundhult och bakkant (TE) presenningen på plats sedan limma revbenen på plats. Limma den översta spar på plats sedan passa och limma framkant (LE) pluggen på plats. Limma halv revbenen mellan huvudsakliga revbenen och Lägg sedan skevroder sub spar strip och LE bitar lätt tack limma dem tillsammans. Lägg till skevroder revbenen då passa vingspetsen delarna på plats. Limma upp TE remsa på TE presenningen, trim TE församlingen att passa vingspetsen sedan limma allt ihop. Skär skevroder gratis precis innan täcker vingarna.

Översta wing

Byggt två topp wing halvor över planerna och sedan sammanfoga dem. Laminat center cutout fören från balsa remsor och limma på plats. Använda en rakhyvel såg att skära ett 1/8-tums-hela avsnitt ur revbenen precis framför och bakom de viktigaste rundhult och epoxi plywood center klamrarna på plats med 30 minuters Z-Poxy. Klämma paneler och hängslen tillsammans tills epoxin härdar. Nu lägga till vertikal-grain balsa ren sadelgjord till främre och bakre viktigaste rundhult, då ram ut fönstret center med lite-ply.

Cabane Struts

En vinge justering jigg visas på planer. Limma den tillsammans och tack limma den till flygkroppen var luckan luckan passar. När plywood fastsättning tallrikar och blinda nötter har installerats i den översta flygeln, limma center vingen och please den mot jiggen.

Böj cabane trådarna för att forma och glida bottnarna i fyra flygkroppen hålen. Fäst lodet klackarna vingen med 6-32 cap-head skruvar och böj avsnitten fat ner. Kapade ledningarna i längd och glida dem till lug inredning. Passar alla fyra cabane kablar på plats sedan använda lite skrot-ply och Z-Poxy för att fånga botten ändarna mot insidan av flygkroppen sidorna. Mät avståndet från varje vingspetsen till svans post, justera tills avstånd som är lika sedan löda cabane trådarna i beslag. Låt allt svalna och sedan lägga till 1/16-tums X-brace trådarna och löda. Nu ta bort vingen, ignorera jiggen och rengör alla flux från lödfogar att förhindra korrosion.

Interplane struts är gjorda av 3/4 x 1/4-tums bas trä band med slots skuren i ändarna som glider över mässing bilaga L-fästen. Borra små hål i den långa änden av fästena så att de kan säkras på plats med 15 minuters Z-Poxy. För vingarna flyger och landning sladdar, jag använde lätt att installera mässing parentes, Sullivan stål clevises, Du-Bro gängade rigg kopplare och flätad 0.030-tums stål fiske ledare. För information gå
till: modelairplanenews.com/rigging.

Landningsställ

Landningsställ struts bildas med musik tråd lödde ihop och täckt med bas trä remsorna. 3-avsnitt axeln ger resa för det tillfälliga upphävandet bungee chock sladdar. Svans skid använder också bungee chock sladdar. En komplett "How To"-artikel för landningsstället publicerades i September 2015 av MAN.

Beläggning och Finish

Täckt med skala Stits tyg, är kamelen klar med
Poly ton färg från F & M företag. Täckande och målning är
visas i min online MAN bygga-längs-serien. Jag använde vinyl markeringar från Red5
Mönster och mindre "bensintank" och "Lyfta här" dekalerna gjordes av
Cal-Grafx. Topp och sida plywood paneler var limmade på plats med Dapp
tunga kontakta cement medan den främre metall paneler (tillverkad av 0,015 in.
FTE G-10 glasfiber ark), limmas och skruvas på plats. Jag använde gummi
Automotive sugslang för cockpit kamning.

I luften

Zenoah G-38 befogenheter kamelen fint. Den ursprungliga Xoar
18 x 8 WW1 Scimitar propeller från Falcon propellrar som bra klättra
prestanda men byta till en 20 x 8 stötta bättre ladda motorn. Smidig
tillämpningen av spjäll är ett måste men ganska liten rodret gör ett bra jobb att hålla
Kamelen spårning rakt.

Min radio utrustning är en JR XG14 sändare, JR RG731BX 7-kanals mottagare och sex JR 821HV servon. De fyra skevroder fastställa positiva roll och svängar har förbättrats med några roder ingång. PITCH reglaget är inte alltför känslig, men balansen är viktigt. CG platsen visas på planer.

Landningar är ganska lätt för en WW1 biplan med en fast svansen skid. Hålla gasen än 1/4 kraften och flyga ett grunt Frigångsvinkel. Längs med banan och när du om ett vingspann över marken, börja tillämpa upp hissen att plana ut och börja din flair. Försök att röra ner mellan ett hjul landning och en full 3-pekare. Som de flesta WW1 flygplan, om du landar svans-hög, kan kamelen näsa över. En låg, pålitlig sysslolös är ett måste. När hjulen är på marken, dra gasen för att idle och använda roder för att hålla det rakt. En lilltå-på hjul bidrar till att förhindra jordslingor.

Nedersta raden

Jag är mycket glad över hur Sopwith Camel visade sig och jag är säker på att du hittar det lätt att bygga och flyga. Se hela byggprojektet kolla min bygga längs serien på: modelairplanenews.com/camel1. Kom ihåg att hålla baklykta.

Specifikationer

Modell: Sopwith Camel

Skala: 25% (1/4-skala)

Spännvidd: 84 tum (topp och botten)

Wing område: Top: 1,073.39 kvm in., nedre Wing (totalt):
1,015.07 kvm i..

Totala Wing yta: 2,088.46 kvm i..

Vikt: 20-25 kg.

Vingbelastning: 22.06 oz./sq. ft. @ 20lbs.

Längd: 56 inches

Motorn req skulle: 30cc till 40cc bensin.

Radio req skulle: 4-kanals (roder spjäll skevroder hiss)

Redskap som används
Radio: JR XG14 sändare med JR 821HV servon (jeamericas.com)
Motor & ljuddämpare: Zenoah G-38 (Horizonhobby.com)
Propeller: Xoar 18 x 8 & 20 x 8 (Falconprops.com)
Bränsletank: RotoFlow (JLProducts.net)
RX batteri: 6.6VA123 NoBS (hangtimes.com)
Cowling: 10,5 tum glasfiber specialiteter (fiberglassspecialtiesinc.com)
Kulsprutor: Williams Bros. 1/4-skala Vickers (williamsbrothersmodelproducts.com/rc.html)
Hjul: Williams Bros. årgång 6 5/8 i.
Pilot figur: Bästa piloter 1/4-skala (bestpilots.typepad.com).
Vingen rör: TNT 5/8 in.dia. (tntlandinggear.com)
G-10 glasfiber blad: FTE (franktiano.com)
Ytbehandling: Skala Stits beläggning & aint (stits.com)
Markeringar: Red5 mönster (red5designs.com)
Dekaler: Cal-Grafx (cal-grafx.com)
Laser skär delar: Arizona modell Aircrafters (arizonamodels.com)
Bayerska Demon Cortex 3-axel stabilisering System: DemonAero.com