Regummering cykel däck - nästan oändligt miles från ett hjul.

Förbehållet är att denna process, förutsatt att den genomsnittliga cykeldäck kostar någonstans från $20 till $80- eller mer, kan det vara regummerade för ca $2 per däck.

På mycket släta vägar, förväntade körsträcka skäligen kunnat förväntas till ca 2000 Km-4000 Km per regummering.

Det är mycket lätt att göra, det kan göras med hjulen i cykeln och man borde tillåta ca 24 timmar för processen att avsluta.

Allt i livet är en kompromiss - denna process- och materialteknik är inget undantag.

Vi använder NEUTRAL bota silikontätning, för att bygga upp slitna däck med.

Detta har några intressanta egenskaper.

Efter att däcket har varit slipad, när den tillämpas korrekt, är det extremt självhäftande. Det FASTNAR däcket.

Den har en låg skjuvhållfasthet jämfört med normala organiskt kol baserade gummi - vilket innebär att bygga det i en "tjock regummering" inte är särskilt givande, om inte du och cykeln är ljus och däcken är ganska bred.

Så är rekommenderade ansamling för en ytlig kupol, i bästa om nr mer än 2 eller 3 mm över den ursprungliga däckets profilen.

De optimala förhållandena för livslängden för en ljus till medelvikt rider, på en cykel med fina breda däck, på släta vägar - gör den dagliga pendla och reser etc.

Desto tyngre ryttare, de mer skarpa vassa stenarna och mycket grovt grus och den mer aggressiva stil ridningen, ju kortare regummerade kommer att pågå.

Och den verkligt intressanta biten.

Kisel gummi är extremt hydrofoba - det stöter bort kemiskt flytande vatten.

Detta innebär att medan du sluta med en fin långvariga regummering som fungerar mycket bra på släta torra vägar och stigar, när dessa vägar är våta, effekten är att kisel, samtidigt den deformerar över ytan av vägen, det molekylärt stöter bort vattnet på ytan av vägen.

Effekten är ungefär som att försöka gå igenom ett kök med matolja spillde på golvet.

Du kan rida över våta fläckar, under förutsättning att vägen är nivå, du cykel är inom några grader för att vara upprätt, din inte kurvtagning, bromsa eller accelerera, och du gör det väldigt försiktigt. Men i alla avseenden, regelbunden ridning på dessa retreads i vått, är opraktiskt och osäkra.

Det är bra är att det finns omkring 500 miljoner plus cyklar, och för de flesta, i de flesta delar av världen, för mesta, de flesta av deras ridning är gjort och kan göras i torr. Det finns också många människor som tenderar att ha säsongens väder, som kan byta över till vanlig eller vått väder däck för säsongen, eller kan resa på annat sätt eller kan vänta ut det för tillfällig dusch att passera.

Det gör detta retreading system, lämplig för ca 95% av folket, ca 95% av tiden.

Jag själv bor i ett område, kan var i en genomsnittlig 30 dagars period, det finnas cirka 630 timmar av torra bra ridning väder, med kanske 10 timmars regn. Det är ungefär en 98,5% ridning tid.

Den baksida stoppet är att medan kisel kunde vara blandad med kiseldioxid mjöl (ground sand) eller kimrök, för att göra det bättre i den våta, förvärrar det grepp minskar den den tänjbara styrkan av kisel gummi vilket gör det olämpligt för regummering av däck.

Det finns kommersiella möjligheter där, men min kunskap om kompoundering kisel lim, leder mig att tro att fördelarna med lim / tätningsmedel- och polymerisation av silikoner, inte kan förenas. Antingen en har en billig, lätt att applicera och tålig retreading system, eller en kan kunna uppnå "kol gummi" som vått väder egenskaper- men kisel gummi slutar som mjuk ost.

En kan vara att blanda i några silica / silicon mjöl / marken sand - att förbättra vått väder grepp, men jag tycker det är en viss andel. Tillägg av några kan leda till en stor förbättring i vått väder adhesion, men för mycket, kan göra kisel mjuka och värdelösa.

Som det ser ut, du kunde förmodligen regummerade din däck 10 eller 20 gånger eller ännu mer, och detta är en betydande besparing på resurser, till exempel mekaniska ansträngningar, tid och pengar.

Däcken när det gäller livslängd, varar längre om du håller din cykel av den starka solen, där allt möjligt. UV-skydd med en torka över med några ArmorAll är en bra idé.

Säkerhetsfrågor.

Nu har du ett sätt att ha nära oändlig retreads med din cykel däck, med enda verkliga förbehållet att du inte kan rida den på våta ytor.

Man måste också komma ihåg att däcken var avsedda att ge god service, inte obestämd service. Regummering dem varje år i 30 år kunde anses ha kommit ganska mycket extra tjänst från dem... Även om 30 år på samma däck kan vara att driva det lite, 10 eller 12 år av regelbundna retreads, är helt rimligt.

Däck bör inspekteras grundligt regelbundet - varje vecka verkar vara bra, skador, till exempel tårar, nedskärningar, utbuktningar, sprickbildning, slita, separation av kadavret och slitbanan etc., och byt dem vid behov.

Och inte rida på dem i vått.

Denna idé "kan" ha verklig kommersiell potential - men jag bestämde mig för att det bästa föreskrivs i det offentliga rummet, och eftersom det är verkligt grundläggande hörnet store tech - där alla och envar kan göra det, det är så lätt och låg kostnad - hälsningar till vår nuvarande "möjligheter" i bemärkelse, är det nödvändigt.

Fler människor på cyklar oftare = bra. Bättre cyklar varar sätt längre = bra. En uppsättning cyklar däck varar så många som 10 eller 20 uppsättningar av cykel däck = mycket bra.

Detta är frågor som vi måste beakta.

https://www.princeofwales.gov.uk/Media/Our-View/comment-hrh-The-Prince-of-Wales-Royal-Society-Report-can-Collapse-of-global

http://RSPB.royalsocietypublishing.org/content/280/1754/20122845

Så regummerade med god aptit och dra nytta av hörnet store tech!