Smuts billiga tändning retard för turboladdade motorer för mindre än $100.
Om du har någonsin byggt en anpassad turbosystem för din bil, är det ofta nessessary att minska förskottet under boost att förhindra motorn knock.
Den enklaste metoden är att fördröja den statiska timingen som i öd. Problemet med detta är motorn går på tomgång strävt, går dåligt under kryssningen och bränsleekonomin blir lidande.
Detta enkla system kan du ha bäst av två världar utan att spendera en massa pengar.
Du kan köpa en av dessa tändsystem som kräver flera komponenter och kostar hundratals dollar men varför spendera att mycket pengar om allt du behöver är inte mer än 5 grader retard? Speciellt om du kör en låg boost system (7 PSI).
Detta system använder bara två huvudkomponenter. En GM HEI 5 pin kontrollmodul och en tryckvakt. Jag har använt detta system på båda mina anpassade turboladdade bilar och det fungerar bra. Bosch bränsle sprutas 1980 Fiat 2000 Spider och en Weber carburated 1987 Yugo 1500 cc.
Det fungerar med praktiskt taget alla elektronisk tändning som använder en magnetisk trigger och ett vakuum framsteg som GM, Magneti Marelli, Ford Duraspark, Mopar, Bosch, etc användas från 1970 fram till slutet av 1980. Det fungerar inte med punkt typ distributörer eller mer moderna system som Bosch Motronic som använder en dator för att justera förskottet, system som använder veva sensorer, eller icke justerbar distributörer. Ju då innehåller dessa system en knacksensor för att fördröja tidpunkten om motorn knock upptäcks ändå.
Hur systemet fungerar:
När de små stiftet på modulen är jordad, fördröjer kontrollmodulen omedelbart 5 vevaxel grader. Tryck switch används för att växla mellan lyft och av boost villkor. När växeln upptäcker 1 PSI grunder litet pinnen och fördröjer tändningen.
Du behöver:
GM HEI 5 pin kontrollmodul (t.ex. 1980 Oldsmobile Toronado V8)
Tryck switch: e.g. Honeywell/Stewart Warner del # 78628
Bit av aluminium block för kontrollmodul (Lowes hårdvara metall lager avsnitt)
Kylfläns fett (Radio Shack)
Andra objekt: dammsugare slang, nippel, tee, metallfästet, mässing tee, etc. önskas fäste.
Det finns flera varianter av modulen GM HEI. Om varje tre år uppgraderade GM systemet. Den jag använder är andra generationen som infördes omkring 1978 och används till cirka 1981 på GM lastbilar, Oldsmobiles och Pontiacs. Jag läste anledningen till denna retard funktion var att hjälpa hög komprimering motorer startar lättare. Bara för att se till att du får korrekta modulen, bara säga att du äger en 1980 Oldsmobile Toronado V8. Det finns en tredje generation fem stift modul ute men det är utformad att fungera med en knock sensor och kan inte användas för det här programmet.