Vindmätaren från CDROM motor och plast påsk ägg halvor (6 / 7 steg)

Steg 6: Steg 6 kalibrering

jag gjorde ett test för att se hur mycket motstånd jag kunde mäta i de förväntade 30-40 fot telefon tråd, och jag kollade upp det genom att mäta spänningsfallet över ett AA batteri för den sträcka. Det var mindre än en 1/1000 av en volt, så jag inte är alltför orolig för det.

I inrätta min avslutade Vinddataanläggning, tejpade en längd av metallrör och tillfälligt trådbunden till billigt röven analoga VOM. Jag försökte olika skalor och även DC spänning skalor, men 50ma skalan fungerade bäst. När vi kom förbi den preliminära testningen till se hur till använda den (i en bil med det hängande ut fönstret passagerare; inte träffar något när du flyttar, det kan vara förödande för både dig och vad du träffar), jag väntade på en morgon som var döda lugn.

Jag lärde mig också vi behövde hitta en gata med några träd, hus eller andra hinder i närheten. På något över ca 10-20 km/h, passerar även en sidogata orsakar den sak att surge, jag tror på grund av bilens främre våg och stillastående objekt återspeglar det tillbaka.

När vi hade allt detta (och ingen trafik, igen andra bilar kan påverka det här, det är riktig känsliga) testade vi på 10 MPH (hade att uppskatta 5 MPG) 20, 30 40 ad ens 50 MPH. Sedan kollade vi dubbel. Jag hade tidigare klippt en vit etikett så jag kunde se bågen av den reflekterande skalan, och gjorde en tic Markera för varje test hastigheten.

Vad jag fann var att för 20, 30, 40 och 50 MPH mäter 0-50 skalan matchas exakt, (YMMV), och att 5 och 10 MPH inte matchar någon standard steg.
Skalan är konstant från 20 till 50 km/h, på 5 och 10 MPH markerar läsa olikt, förmodligen på grund av låg rotation effektivitet ramlar av. (Med de långsammare hastigheterna det knappt roterar...)