15 minuter Jeep Liberty kylning fläkt Motor byte (1 / 5 steg)

Steg 1: felsökning

Motorn är överhettad, AC hålla inte och kylare kylfläkt snurrar inte.

Här är några steg du behöver ta felsökning av denna situation. Inte smedja för att hålla fingrarna eller alla kroppsdelar från något som kunde skada din (skärsår, brännskador, etc.) eller eller kläder som får fångas och dra dig i motorn bay som en halsduk som fångas av tillbehör bältet.

Även om den jag gjorde detta på en 2003 Jeep Liberty, det mesta av informationen här är tillämplig på andra fordon.

Åtgärder för felsökning

1. Kontrollera kylande fläkt säkringen. I motorrummet, leta efter säkringsdosan på driver sidan, öppna den och titta för diagrammet. Jag tror det är en 40A säkring, andra eller den 3: e från vänster övre raden. Om säkringen är utbränd, ersätta den med en identisk, om det inte bränns, fortsätter du felsökningen.

2. på passagerarsidan, bifogas fan bindlarna, visas en koppling med en liten röd kran - se bild ovan. Dra i fliken (eller tryck in den bakifrån) för ca 1/4"- ca 5mm tills fliken inte kan resa längre. På sidan av kontakten som är längst från fläkten, kommer du att se en annan flik, denna gång är detta verkligen del av kontakten och samma färg som kontakten, tryck på den här fliken ner att lösgöra fångsten och separera de två kontakterna. Anslut dem tillbaka, start motorn, sätta AC på berätta computern till vända fläkten. Om fläkten kommer på, det var förmodligen en dålig anslutning om inte, fortsätter du felsökningen. Glöm inte att stänga av motorn.

3. om du har den nya motorn, bara ansluta den till kontakten. Kontrollera att du har någon håller den och starta motorn. Om det visar sedan gå vidare till att ersätta den gamla motorn. Som en sida noterar, detta är inte ett högt vridmoment motor och innehav i din hand är OK, det blir lite av en idiot men inget skrämmande.

4. för detta steg, du kanske behöver lite hjälp men det kan göras av en person. Göra en del efterforskningar för att se vilken tråd är en jordledning (negativ) på ditt fordon, oftast en svart tråd visar det är ansluten till marken. Koppla ur fläkten igen. Få två bitar av isolerad tråd tillräckligt länge för att nå kontakten lätt, säger 14 ga, och remsor ena änden om 1,5-2" och den andra ca 1/8". Med hjälp av två bitar av tråd, Anslut den längre änden på batteri inlägg (+ och -), börja med det negativa inlägget (-) och sedan positivt bokför Inte tillåta den positiva tråd till TOUCH alla delar av THE fordon. Negationen är ansluten till marken vilket är ganska alla exponerade metalldelar av fordonet, om positiva tråden vidrör marken (negativ) du kommer att ha en stor, skrämmande och mycket farligt kort att ta itu med. Med hjälp av skott efter trådarna, touch post inuti kontakten följaktligen + till +, - till-. Om fläkten visar, skulle jag börja misstänka reläet som ligger på föraren innerskärm långt under Säkringsdosan i lägre slutet av fender väl. Du måste göra lite mer forskning för att se hur felsöka reläet eller ersätta den. Om fläkten inte, då har du en död motor.

Nästa steg kommer att förklara hur man byter motor, om du har den hela svalkande fan församlingen, Följ stegen för att ersätta hela.