350kv Van de Graaff Generator (8 / 10 steg)

Steg 8: Drivsystem

Du behöver:
-En motor med bra vridmoment och varvtal (titta på ebay, amazon, craigslist, överskott butiker)
-en monteringskonsol eller "L" fäste / några sheet metal
-skruvar som plats att montera på din motor
-några skrot trä
-en 3 stift plug
-Några tråd
-En något stor trissa
-En något liten remskiva
-Två 1/4 20 nötter
-gummiband
-trä skruvar
-Du behöver också en borr + bitar, Tänger, lödkolv + lödtenn och superlim

Jag fick ett överskott AC-motor på en överskott butik på nätet för under tio dollar. Hade det riktigt bra vridmoment, men endast 1800 RPM på någon belastning. Jag har sett en hel del VDG där motorn är direkt kopplad till botten rullen, men eftersom min motor var så långsam jag tänkte att jag kan lika gärna prova att göra det gå snabbare. Jag skulle göra detta genom att sätta en ganska stor trissa på motorns axel, och en mindre trissa på botten rullen. De två block skulle kopplas genom ett bälte, och förhållandet mellan mått skulle avgöra hur mycket hastigheten är klev upp. Detta fungerar i princip på samma sätt som redskap på en cykel, stora redskap på pedalerna och små redskap på den hjul betyder att det är snabbare men kräver mer vridmoment.

För att förbereda blocken jag var tvungen att använda en hacka sågar för att skära en annan pin innehav blocken till deras huvudsakliga monteringsdetaljer, nästan exakt på samma sätt som jag var tvungen att skära genom PIN-koden på sängen rullen i steg 2. När blocken skulle iväg, fann jag metallen med ytan på små trissan var för liten för botten rullen, så jag bar den med en 1/4" lite på min drill press. Jag satte den sedan på långa mängden gängade stav stack ut på botten rullen med en mutter på vardera sidan av blocket.

Jag hittade ett "L" fäste på home depot som fungerat bra för min motor, men om du inte hittar något kan du prova att göra egna med några tjock plåt. Jag hittade också att 4mm skruvar passar i skruvhålen på framsidan av min motor. Jag borrade några hål på fästet så det skulle linje med hålen på min motor. Sedan skruvade jag fästet på basen på andra sidan av L fäste innan du kopplar motorn med 4mm skruvar genom hålen jag borrat. Jag gjorde alla skruvar fint och tätt med några tänger och stöd den baksida änden av motorn av halka en tunn bit skrot trä under på baksidan av motorn. Det var då som jag superglued stora remskivan till axeln av motorn.

För att koppla motorn, följde jag kopplingsschema som följde med den. Det var kondensator start och ingår en 5 uf 660v kondensator, eller som jag vill kalla det, "Big-ass kondensatorn." Ledningar var rakt fram efter diagrammet, det enda jag ändrade var att lägga tråden kommer igång botten borsten till marken kommer att motorn. Trots vad många har sagt, har elnätet marken fungerat bra som grund för botten borsten. Jag lödde alla anslutningar till tre stift kontakten och isolerade dem med wire nötter (okonventionella, men effektiv).

Jag försökte göra ett bälte att motorn till botten rullen del av en cykel innerslang, men det misslyckades kapitalt. Överraskande, enkel gummiband arbetade spektakulärt som ett bälte, så jag slutade med dem.