Att återuppliva och åtgärda en lång övergiven Rototiller. (3 / 7 steg)
Steg 3: Motorn
Motorn spann utan problem och efter att ta bort tändstiftet jag kunde känna kompressionen från tändstift hålet. Jag brydde mig inte att testa vad komprimeringen var, det var antingen kommer att börja eller var det inte. Bränsleledningen var ruttnade bort så att ersatts. Jag bytte oljan, som inte såg ut för dåligt med tanke på hur gammal den var. Jag också förändrat tändstiftet, rengjort luftfiltret och behandlade start repet med en massa silikonspray. Dessa starter linor får stela med åldern och jag fann att om du behandlar dem med silikon smörjmedel gör dem mjukare. Silikon tydligen fungerar in repet fiber och smörjer det utan att göra smuts fastnar det. Spraya det riktigt bra, på nära håll, tills allt är behandlad och våt med silikon, så låt det torka. Arbetar repet oftast släpper det upp efter silikon har dränkts in. Eftersom rorkulten hade satt för så länge tog jag försiktighetsåtgärden att beställa en förgasare kit för den. Det finns företag på eBay som säljer dem ganska rimligt. Modellnumret på motorn var stämplat på huven av motorn så jag kunde beställa rätt kit. Det visade sig vara en bra sak att jag tog detta steg. När jag demonterade förgasaren fann jag skål tätningen var knäckt. Om jag hade försökt att bara lägga till gas och gå det skulle ha läckt ut över. Det var en klibbig restprodukt i botten kvar från den gas som hade gått upp i rök. Jag rensade allt med förgasaren renare och spolas ut varje öppning jag kunde hitta. Sedan jag installerade kit delar, ange skruvarna enligt anvisningarna och lägga den allt ihop igen.
Jag använde ett bilbatteri och startkablar för att snurra lite startmotorn. Det snurrade ganska enkelt. Hur den fungerar är när det snurrar den främre delen skjuter ut med en spiral groove för att engagera redskap på svänghjulet. Att en del var ganska torr och fast så jag sprutade det en massa silikon och det fungerade mycket bättre.
Efter att ha gjort allt detta var motorn redo att prova och starta.