Blinkers indikatorer med hjälp av lysdioder
Jag köpte en 91 S-10 kavaj nästan 7 år sedan nu från en god vän och det går fortfarande bra. Varje år har jag passera stat inspektion som vanligen inga problem... Hastighetsmätaren har inte fungerat eftersom jag har haft fordonet. Jag försökte fixa det men kunde inte hitta några problem när dash var apart... Hur som helst, inte detta instructable. Hastighetsmätaren är inte nödvändigt, blinker indikatorer är och eftersom de är på samma skärm de också fungerar inte. Jag nämner hastighetsmätare eftersom det är vad alla tycker är viktigt men i själva delstaten Texas bryr sig mer om blinker indikatorer... Detta gjordes för att passera andra inspektion hade jag... Konstigt nog missade den första som det... Det var år 2007 så över 5 år har gått med detta som min dagliga förare och jag har gjort några justeringar.
Material
Jag hittade en schematisk online för signal kablar och använde en multimeter för att testa raderna.
Lysdioderna köptes som jag hade inget i min lugg-o-saker som kunde hantera 12 volt.
Kabeln var några extra högtalarkabeln, används tidigare men för liten för att vara till nytta nu.
Wire nötter liggandes.
Naturligtvis användes silvertejp.
Vägbeskrivning
De scheman som jag hittade på nätet var saknas men tydde på att de flesta av Chevrolets liknande fordon använder ljus - och mörkblått ledningar för tur signaler under denna tid.
Jag tog en multimeter läsa spänning och klippa mörk blå ledning och berört de negativa multimetern ledningen till chassit och positiva bly till tråd. Det visade 12 eller så volt (det har varit 5 år) och ljus blå tråd gjorde samma sak när blinker aktiverades i rätt riktning.
En bild visar var ena änden av högtalarkabeln bifogas varje klippa sladdar och sedan fäster på sina egna positiva bly (långa ben) av vänster och höger LED. De negativa leder av lysdioderna fästes ledningar anslutna till chassit. Sedan jag tejpade i Ljusets och ominstallerat dash täcket.
Här är en video av skygglappar i drift.