Demontera en ATI Radialfläkt (2 / 2 steg)

Steg 2:

När du har det apart bör du kunna att rengöra resten av gammalt fett ur lagren (mässing delen i mitten) och ersätta det med smörjmedlet som du väljer. Var noga med att rengöra den ordentligt eftersom vissa fetter har inkompatibla kemi och kommer att antingen vända flytande och springa ut ur lagret, eller slå fast och jam det om de är blandade. Jag har ingen aning vad den ursprungliga fettet i dessa saker är. En burk med spray elmotor renare fungerar ganska bra för rengöring och bör inte skada plastdetaljer eller isoleringen på lindningarna.

Jag brukar använda vit litium fett för denna typ av applikation eftersom det ger bra smörjning och är icke-ledande, men känn dig fri att experimentera. Icke-ledande är typ av ett måste eftersom du verkligen inte vill att din smörjmedel som kortsluter din motor, så håll dig borta från grafit. Teflon inte skulle vara ett dåligt val. Automotive uthärda fett skulle sannolikt fungera lika bra. En liten bit av fett som fanns kvar i min hade konsistens och konsistens av ett litium-baserade fett, men fanns det inte mycket av det, så jag inte kan vara säker.

Observera att ersätta fett kan eller kan inte faktiskt minska bullret. Om fläkten tjattrande när du tog ut, har uthärda förmodligen redan en del skada. Packa den full av en tung bil med fett kanske din bästa insats. Du kan göra det med en gob av fett och en tandpetare.

Det verkar att lagret trycks in i en mässing nav, så det kan vara möjligt att ta bort det, men jag har inte en uthärda-avdragare att små. Om du gör, vara medveten om det ser ut som det kan finnas kullager inuti, så vara säker på att inte förlora dem.

När du är klar, tryck på magneten tillbaka in i fläkten (förutsatt att du tagit bort den) och tryck sedan på motorn fast tillbaka ner på axeln. Det ska knäppa på plats och stanna kvar. Med lite tur kommer du att kunna pressa lite mer livet ur sak tills du kan påverka en mer permanent lösning.