Eco crush - student budget version av Fast & Furious

• Night rider ratt
• Sidokjolar
• modifierade främre och bakre stötfångare
• EVO style dimljus - (6" PVC VVS-rör hade även en lokal bodyshop gissa)
• Aluminium wing
• Skalbagge tillbaka huven scoop - insidan scoop i engine bay jag hade monterat en roterande rött nödljus. På natten kommer genom sprickor det hade en pulserande titt - var faktiskt ganska stolt över hur coolt det såg, stilla er!
• Under belysning
• Invändig belysning
• Anpassade gjuten växelspak
• hand klädslar sydda neopren
• En bit gummi golv - klipp från en gammal rysk vatten blåsa används på fartyg som havet, det hade ett avlopp i den bakre som var från en gammal klo fot badkar. För att rengöra insidan av bilen du bara tog en högtryckstvätt till den och sedan drog gummipropp för att tömma den.
• De flesta av kroppen ersattes bit för bit med begagnad rostfri motor vakter dunkade in form från där jag jobbar. Dessa motorer är nästan lika stora som bilen själv, att ge dig en uppfattning om storleken på vakterna!
• Och orange krossa måla naturligtvis lackboxen vi byggt i främre uppfarten körde snorkigt grannarna över gatan nötter. Älskar det

När jag hade budgeten för att köpa en bättre bil, gjorde jag. Jag måste erkänna att det var en sorglig dag när jag sålde denna lilla bil av flera skäl.

1. Dessa bilar hade en hög komprimering med 3 cylindrig motor, det betyder när gas var cirka 1$ dollar per liter, jag skulle kunna fylla den 30 liters tank för ca 30 spänn och kör knappt 700 kilometer eller ca 430 miles.
2. På en av mina många bilutflykter fann jag mig i Edmonton Alberta mitt i vintern. Stannade vid en stoppskylt på en icy gata, märkte jag i min backspegel en helt ny Honda accord spinna utom kontroll på isen, på att slå min lilla bil. Det slog mig så hårt, att ratten jag stärkande mot - böjd. Jag klev ur bilen och upptäckte den enda skadan var lampan vänster bakre hörn krossades och plastskyddet på stötfångaren var knäckt och böjda i bakhjulet väl. Jag fick ut och böjda metall baksidan på plats. Jag kunde köra iväg med mindre reparationer. Honda hade dock sitt vänstra framhjul nu horisontella, fronten krossades och motorn satt på marken fortfarande inom ramarna för motorrummet. Jag körde därifrån och gick för tacos
3. Jag köpte för 700, då det hade cirka 120k på den, när jag sålde den för 500 nästan 5 år senare speedo läst knappt 600k. Livslängden bilar var värderat till cirka 180k. Endast var stora reparation jag ersatte den första avgasventil och topplockspackning, de går alltid på dessa motorer.
4. Det var helt enkelt roliga, så livligt och bra i snön - (titta upp där jag bor) om du har en chans - Köp en, ha kul och spara på pumpen! På något sätt är detta ett gröna fordon, men dess var kunna passera luft-och "en strikt luft kvalitet förordning vi har här" du använt mindre gas då nästan alla bil på vägen vid tidpunkten, och istället för att skicka det till soptippen när de flesta människor skulle ha, jag istället byggde det själv med andra delar från soptippen. Visst detta föreviga bilkörning och konsumerar toxin avger gas men... mindre så då de flesta bilarna på marknaden. Hur skjutningen vi kallar det grönaktiga miljömässigt klokt istället.
5. Tekniskt sett denna bil passar även i de 3 R: s återvinning

1. Minska - motor mods jag utfört verkligen minskar utsläppen att denna bil är specificerad för att sätta ut - per luft-och tentamen visat
2. Återanvända - snarare än att köpa nya delar, jag använde delar bärgades från soptippen, både kommunala och personliga som skulle ha varit griffeltavla för återvinning. Märk väl, är tung industri processen bakom återvinning dessa delar rent ekonomiskt. Dess billigare för dem att återvinna stål, men bearbetning används stål utgångar mer gifter sedan när ursprungligen bildar det.
3. Återvinn - vad kunde inte återanvändas eller reparerat återvanns ordentligt. Även den trasiga säkerhetsglas Funna i kvantitet i baksätet när jag köpte bilen var blandat in betong av en lokal maker, gör för glittrig betong bänkskivor!