Fattiga-Mans Smart-Grid - Blackout skydd av UPS och elektrisk motorcykel (4 / 7 steg)

Steg 4: Anpassade kabel - till elbil

Mest elfordon är bara en stor batteribank på hjul.
Också, de är parkerade 90% av tiden. Kan Säg att du har en lång pendla och köra till och från arbete en timme varje riktning. Det är två timmar du använda fordonet och 22 timmar per dag som det bara är parkerad någonstans.

Medan min elektrisk motorcykel är parkerad kan ladda, eller vara ett batteri backup för mitt garage och hem.

Motorcykeln har fyra 12V AGM batterier fått 55AH varje, eller 2.64KWH av teoretiska energi. Detta är ett relativt litet batteri jämfört med de flesta elbilar eller solar batteri matriser, men det är fortfarande gott för min användning, särskilt eftersom jag använder CFL och LED belysning, och energieffektiva apparater och elektronik.

På UPS slutet behövde jag att anpassa den ursprungliga datorn-stil strömkontakt som gick till de fyra batterierna till en Anderson anslutning. Jag skär av de ursprungliga spade batterikontakterna och veckad trådarna i en Anderson-kontakten.

Sedan byggde jag en "Anderson förlängningssladd" med två av samma kontakter (se till att upprätthålla polaritet) och en längd av 6 mäta strömkabel kvar från ett annat projekt. Jag satt i den korta UPS till Anderson pigtail till UPS-enheten och sedan förlängningskabeln in i det. När inte i använda, förlängningskabeln är ringlade sig fram och hänger på baksidan av Imstrumenthållare.

För att ansluta motorcykeln till UPS, jag la en Anderson-koppling till den ändarna på batterierna i motorcykeln. Kontakten är tillgänglig, genom att dra det ur bensintanken genom gasen filler hamn.

Med cykeln parkerad nära UPS, Anslut jag förlängningssladden från UPS på motorcykeln. Jag sedan kopplar in UPS till vägg makt, och det börjar automatiskt laddas.