Faux (falska) billigt teakdäck från plywood (4 / 4 steg)

Steg 4: efterbehandling

I grund och botten sand varje yta slät, använda särskild vård i spåren, se till att inga flisor kvar.
Filéerna på luckorna och inplankning kan bäst jämnas för hand.

Jag använder 100 ~ 120 korn slipning papper för efterbehandling.

Om du har någon blyertsmarkeringarna kvar, använda radergummit för att bli av med det mesta, en lätt slipning kommer att göra resten.

När alla slipas slät har du vissa beslut att fatta:

-Vill du färga trä eller måla det?
-Vill du spåren att förbli som de är eller vill du fylla i dem?

Färgning trä har definitivt min preferens, det kommer att föra fram träets naturliga ådring. Jag väljer Teak fläcken, 2 ~ 3 rockar ger färg nära den naturliga teaken.

Jag lämnade min spår som de var, men du kan även fylla dem med tätning att mer likna äkta teak. Om du vill göra det, kommer att första färg eller bets trä inklusive spåren, om du inte fukt ruttna trä under fogtätning.
När färgen har torkat, placera noggrant maskering (målare) tejp längs kanterna på de djupa spåren. Se till att bandet följer väl, inte hela styrelsen, bara en eller två spår i taget, bandet kommer ångra annars. Se till att du också placera lite tejp på "avslutar" av räffla.

Med bandet ner du skära munstycket på fogtätning röret till en ganska stor diameter, den tillräckligt stor för att "fylla" spåret på en gång. När du har fyllt i spåret med täta, verktyget en plast eller trä, täckt av vatten med diskmaskin vätska att skrapa det Lägenhet i lunden, att samtidigt ta bort överskjutande täta. Du kommer att få kläm på detta, kanske göra några små test spår i vissa reservdelar ombord innan du försöker med detta. Färgen på täta är upp till dig, men teak använder svarta (ibland grå) fogtätning.
Efter varje groove är gjort, ta bort tejpen, några små överskott fogtätning kan tas bort senare när det är härdat.

Och det är det! Allt ditt hårda arbete har gett dig ett lysande resultat. Sätt den prydnad på din båt och skryta till dina vänner!

Happy segling.