Fläkt Motor Resistor termisk säkring ersättning

har du någonsin startat bilen upp på morgonen bara att inse att din värmare fan fungerar inte på alla inställningar på långsammare men fungerar på hög hastighet? Jo, gjorde min vän. I, faktum, denna händelse hände honom inte en, inte två, utan tre gånger. Jag är inte helt säker på byggandet av olika biltillverkarnas motstånd förpackningar, men oddsen är, om du äger en Ford, detta kan gälla dig. Detta är grunden för detta instructable.

Så lite bakgrund till problemet innan jag hoppar in i detta. Värmaren fläkten i en 98 Ford Explorer slutade fungera helt för min vän. Han köpte en ersättare fläkt och allt var bra i ca två veckor. Sedan fläkten slutat fungera på alla hastigheter utom "hög." Han köpte en byte resistor pack från en eftermarknad företag. Jag kommer inte nämna några namn men det är en stor Biltema. Allt var väl för ungefär en vecka och sedan samma sak hände igen. Så får jag ett samtal från min vän lite irriterade och förvirrade över hela problemet. Vi går igenom möjligheterna eftersom säkert det var inte det motstånd pack, som byttes bara... det kan vara en dålig anslutning, dålig relay, dålig switch, blåst säkring... etc. Så jag ta tag i min multimetern och lödning besöka järn och huvud upp till min kompis för att se om jag kanske inte kunde hitta något fel med kretsen.

Alla säkringar som hänför sig till kretsen. Kontrollera
Spänning och marken på motorn. Kolla.
Reläet klickar du på. Kontrollera
Växla in. Kontrollera

Så beslutade vi att kanske plug-in som går av motstånd Pack var anfrätt precis tillräckligt för att blockera aktuella från att gå igenom den. Jag ersatte som, löda och krympslang, (det enda sättet att göra tråd anslutningar enligt min mening) och ansluten med massor av dielektrisk fett på det förväntar sig att åtgärda problemet. Väl det ont inte, men det fixa inte det.

Nu börjar klia mitt huvud, jag bestämde mig att dra den gamla resistor pack han hade bytt ut ur lådan för att se vad som egentligen gick fel. Normalt skulle jag vara ute efter en bruten anslutning eller en bränd upp spole. Här är det motstånd pack du se inne om foto med min multimeter i bakgrunden. Det ser relativt bra... så vad ger? Kontinuitet kontrollera tid bara för bra åtgärd. Hur denna krets fungerar är alla på marken sida. 12 volt är alltid närvarande vid motorn och växeln i din dash ger marken. På hastigheter 1-3 plats dirigeras åter genom resistor förpackningen och på hög hastighet det kringgår resistor pack och motorn får full spänning. Så effektivt, lägre spänning, desto lägre hastighet. Resistor pack gör detta är genom att förkorta eller förlänga banan genom spolarna att addera eller subtrahera mängden motstånd som krävs för att få den hastighet du vill. Så naturligtvis, tre hastigheter, fyra stift. En för varje hastighet och som huvuden till motorn. Jag börjar min kontinuitet kolla över varje spole och allt är bra tills jag når den slutliga stiftet. Jag kolla min mätare "beeeep"... sedan kontrollera igen... ingenting. Då inser jag att det hade varit en cylindrisk kula formad sak jag kände inte igen stoppa strömmen från passerar genom. Äntligen! Något fel! Så vad är det?

Bra om du inte har stött på en sådan innan, som jag inte hade, är det en termosäkring. Oddsen är det har några siffror på det och värdering. (Tack google) Här är en annan tid-bitars. Den ursprungliga Ford del som jag tittade på hade en termisk säkring med en 121 grader C. Reservdel hade en säkring med rating 113 grader C.

Så vi har något fel. Nu hur man fixar det? Väl i detta fall, det var som 2 am och ingenting kommer att hända. Du kan riskera det och jumper terminalerna men jag skulle inte rekommendera den. Trots allt, satte de säkringen där för att förhindra något. Jag gissar att en brand i din värmare box... Om jag hade säkringen på tiden jag kunde har ersatt det och vi kunde sett vad skulle har hänt. Nästa morgon gick vi till en annan auto delar lagra och fick den samma delen, denna gång med rätt säkring betyg. Ersatte delen och allt var bra tills... ungefär två månader eller så senare. Vid den här tiden hade jag blivit trött på att du hade att köpa en hel resistor pack i övrigt gott skick, bara att byta ut en liten säkring som stoppar de lägre hastigheterna från att arbeta. Jag hade beställt några säkringar och gav min skott ersätta dem. Jag har läst där människor har ersatt detta nämnda säkring med framgång men jag kunde inte hitta någon, steg för steg process eller bilder av hur de gjorde det.