HONDA CB250RSA-T (2 / 11 steg)
Steg 2: topplock och fat.
Inga verkliga problem med botten slut så ingen anledning att lyfta hela motorn ut. Topplock och fat tas enkelt bort. Cam kedjan hade haft väldigt lite speltid och det fanns gott om tolerans i auto spännaren (jag önskar jag kunde samma samma om spännaren guider).
Tunnan för att vara de glaserade, minst sagt, så som gick till en specialist ingenjörer. Överraskande, en de-glaze var allt som krävdes och så jag beställde en standardstorlek kolv, pin och ringar kit (en).
Topplock: - ventil fjädrar var fortfarande på spec längd - stjälkar verkade raka - guider var fin och tät. Ventilen placerar, dock var lite grotty, så, en snabb och enkel wiz med slipning klistra in och en ny uppsättning (X4) valve guide tätningar och huvudet var sorterade. Jag anpassade en gammal drill-stand att skapa en ganska bra Ventilfjäder kompressor. Så långt är allt bra.