Hur man väljer en begagnad bil (4 / 6 steg)

Steg 4: Inspektion: motorrummet

-BARA om motorn är kall: öppna kylvätska reservoar och kontrollera om det finns någon olja på ytan. Om det finns, anser att priset sänks eller köpa något annat. Om du hittar rost det, välja en annan bil – troligen, har blivit överhettad motor;

-inspektera den ormliknande band – det bör finnas några sprickor eller onödigt slitage;

-Kontrollera och pressa Kylarslangar – man inga synliga sprickor;

-dra ut oljestickan och kolla olja – det ska inte vara som en tjära och det ska inte lukta som om det bränns. Samma gäller för transmissionsolja;

-Öppna olja locket och titta inuti - det bör ingen slam eller annan inlåning.

-titta på för spår av tätningsmedel (svart/röd) på lederna – detta indikerar en reperatör och om ägaren inte förklara vad som gjordes, vara alert;

OK, är det dags att starta motorn

-be din vän (eller bil säljaren) till startmotorn. Titta på avgaserna – det borde inte vara svart eller dimmigt vitt (lite vit rök är OK om det finns vatten kondenseras i avgassystemet men det ser inte ut som en ånga). Blå rök är inte bra heller, men det är bättre än svart eller vit (i senare två fallen bara säga "tack och lycka till");

-vänta tills kylvätska värms tills mitten av termometer skalan och fläkten startar. Om det värmer för långsamt, är det termostaten. Om fläkten inte startar, är det troligtvis en temperaturgivare i kylaren. Dessa reparationer är inte dyrt men du kan förhandla fram ett pris;

-lyssna på ljuden – faktiskt, de förtjänar en hel bok. Använd ett stetoskop för att kontrollera lagren (generatorn/pump, etc). Vara försiktig med att sätta sond för nära för en löpande bälte;

-försiktigt öppna locket oil (olja kan plaska). Motorn kan tveka och choke-det är normalt. Vad vi söker är en överdrivet tryck/puffar/blå rök från under locket. Om så är fallet, visar det slitna/fastnat kolvringar. Reparationen är (kan vara) dyrt;

-dra ut oljestickan igen och kolla olja färg - det bör inte ändra jämfört till vad du såg innan. Det visade det lite
vit och du kan se en typ av emulsion, det finns ett läckage av kylvätska inuti en motor.

-fråga din vän eller säljaren att sänka gaspedalen (om allt är elektroniska du kommer inte kunna göra det ensam). Lyssna på ljuden. Allt ska vara släta, inga rasslande/knackar;

-Kontrollera läckage från nedan återigen – några av dem blir märkbar endast på en rinnande motor;

-fråga din vän eller säljaren att aktivera A/C. Kopplingen bör engagera sig, och a/c bör börja arbeta – en av a/c rören bör bli riktigt kallt i ca 1 minut. Om detta inte sker, inte lyssna till berättelser som "det behöver bara några a/c vätska". Man kan av de flytande kostnaderna ca $15-20 och säljaren kan ha lätt till det om det skulle hjälpa. Förmodligen, det finns en allvarlig läcka och tryck switch lösgör kopplingen. Reparationen är oftast dyra.