Omfattande Guide till spara pengar på Gas (1 / 10 steg)

Steg 1: Steg 1 & 2 - lätta upp på Gas

Det finns två släkten sätt du kan sträcka mätarställningen på din bil. Du kan ändra din bil, eller ändra dina körvanor. Självklart, ändra dina körvanor kräver mindre tid, arbete och inga pengar från din sida, så jag föreslår att du börjar det.

Smart körning vanor

1: avmattningen Leadfoot!

Här citeras mest av olika sätt att spara gas, men det förtjänar att vara, eftersom det är epically viktigt. På vägar har bilar en sweet spot för gas körsträcka. Det är vanligtvis någonstans mellan 55 och 70. Experimentera lite och se om din dator är. Om du inte vet, och du har en nyare bil, är 65 ett säkert kort.

Gemensam statistik är att varje 5mph senaste 65 du går, du förlorar 3 mpg.

2: påskynda Smart

Accelererar snabbare än du behöver verkligen dödar gas körsträcka. Du har fått en hastighetsbegränsning ändå, så varför ras att komma till denna gräns så fort som möjligt? Övergripande, det är hur nära (eller hur långt framför) att hastighetsgränsen som verkligen kommer att göra en skillnad i hur snabbt du komma någonstans, så att påskynda snabbare gör minimal skillnad ändå.

Mitt knep för att skynda på ett smart sätt är följande:
(Jag tror inte att du tycker att denna metod någon annanstans, så lyssna upp)

-Komma ut på motorvägen, och när du är upp till din cruising speed (60 km/h eller så) ser på din varvräknare (som är din RPM mätare, som på bilden. Du kanske inte har en, och investera 20 spänn eller så i en kanske inte är en dålig idé). Titta på din motorer hastighet. Detta är all kraft behöver din motor att köra med full fart, det är där din motor får sin bästa gas körsträcka, så inte behöver du rev du motorn någon högre än detta i daglig trafik.

För en av de fordon som jag kör, är denna RPM 2100. Jag gör mitt bästa för att hålla varvtal under denna nivå. Jag
gör detta genom att inte trycka så hårt på gaspedalen, men också genom att tillfälligt låta på pedalen när det närmar sig det rusat. Som låter automatlåda övergången in i en högre växel. Om du har en manuell bil, helt enkelt flytta när du kommer till detta varvtal. För mig är 50% gaspådrag vid 1200 rpm använder mindre gas än 10% gaspådrag vid 2500 rpm, experimentera med din.

Baserat på bränslemappar från flera vanliga bilar, verkar detta ofta vara fallet. Kort skiftande är också ett sätt att begränsa dig själv från påskynda aggressivt. Om du hålla dig i en låg växel tills du behöver extra kraft, blir du mer medveten om den extra bränsle du använder att accelerera. På samma sätt minskar som i en högre växel "trampa på gasen och ta av" resultatet i trycka gasen, som lockar många förare. Övergripande. Det håller dig ur högre varvtal, som tenderar att använda mer gas jämfört med lägre varvtal, oavsett din gasspjällsvinkeln.

Kort skiftande (flytta tidigare än du annars skulle) är ofta användbart. Om en motor gör dubbelt så snabb, dess pumpa mer eller mindre dubbelt så mycket luft. I sin tur kommer din motor att injicera mer eller mindre dubbelt så mycket gas. Högre varvtal är där för att ge dig mer makt, om du behöver den. Om du inte behöver den extra kraften, hålla dem så lågt som möjligt. (detta inte tillämpas i fall av nedväxling manuell motorer, i vilket fall bränsle ofta stängs helt). Märk väl, kort inte skift så att bilen känns kört ner och underpowered, eftersom detta är både ineffektiva och på sikt skadar din bil.

Bara att göra denna förändring till dina körvanor kan göra en enorm skillnad. Jag var en konservativ drivkraft till att börja med, och detta hjälpte fortfarande väsentligen.