Ersätter bilens ventil täcka packning

de flesta bilar använder en design med överliggande kammar och en ventilkåpan för tjänst. Över tiden misslyckas den packning som tätar Ventilkåpa till huvudet bär och så småningom. Vanligtvis kommer du att se läckande olja - men ibland läckan uppstår i tändstiftet brunnarna.

Det här är en ' 93 Saturnus SW2 - underhålls inte så bra.

Funktioner:

Sprucken vindruta
Rensa magnetventil skadad (fast stängt)
Jag misstänker att ventilen guider är slitna... Jag har bra komprimering, men hon äter olja (inte tillräckligt för att röka ändå)
Automatisk med klassiska omvänd tvekan (gemensamt för denna tranny)
Bakre passagerare fönster inte fungerar - fastnat något öppen
Antispinn (med en overide knapp i hytten: P)
Olja serviceintervall--wayyy för länge (som tvingade mig att byta kamkedja och guider)
Trippmätaren slutade år sedan på 68K miles

Mina föräldrar ägde denna bil - och jag höll hennes körs. Normalt, varar T-kedjan för evigt. Om du låter oljenivån få låg, där guider bokstavligen explodera. Det drevs utan en övre guide (och endast delvis sida guide) för flera tusen miles - som nästan åt ett hål i ventilkåpan.

Rekommenderar jag designen... Även med allt som går fel... vägrade hon bara att dö. Allt detta olja där, och hon höll å körs. Även med T-kedjan skallrande bort inuti (långsamt äta VC) - rusade hon vidare. Jag var ledsen att se henne gå, men att ersätta var en ' 06 Altima Special Edition... BTW, den 2.5l Nissan motorer för ' 06 modellerna är återkallas (alla 87,000 av dem) för utbyte (dålig kolvring val).