Esmagamus guide: bor med dig bilen kylning krets (2 / 9 steg)

Steg 2: Kylvätska - vad den gör

Glykol är oftast en grönaktig lösning av etylenglykol (eller en annan, rosa typ, som är helt olika och inte finns på många bilar). Observera att detta är en giftig kemikalie och bör hanteras med försiktighet och bortskaffas ordentligt. Använd sunt förnuft.

Egenskaper:
-Den har en mycket lägre fryspunkt än vanligt vatten;
-Den har en högre kokpunkt än vatten, att undvika förlust av kylvätska som motorn överhettas;
-Innehåller inte lösta mineraler, så att den inte orsakar fjällning och blockering av kylning passager, radiatorer eller värmare kärnor;
-Förhindrar korrosion.

Gäller korrosion, kommer jag att spendera lite mer tid som de flesta människor inte verkar förstå vikten av förebyggande av korrosion.
På system med olika metaller (såsom järn och aluminium) i elektrisk kontakt, kommer att elektrokemiska reaktioner orsaka en metall lida tunga korrosion medan andra lider ingen korrosion. Som man blir korroderade snabbare bestäms av den elektrokemiska potentialen av den metallen i förhållande till den andra. Alla aluminiumsystem lida brukar mer enhetlig korrosion.

Korrosion-hämmare kemikalier på kylarvätska "få tillbringade" som de reagerar med fria joner orsaka korrosion i systemet. Så småningom kommer att fortfarande hålla sina mot frysning egenskaper men kommer inte längre att skydda systemet från korrosion. Som korrosion partiklar bygga upp, risken att blåsa huvudet packningar, värmare kärnor, slangar, ökar etc. exponentiellt.

Byta kylvätska är en enkel operation, det ska göras vartannat år eller mindre om tillverkaren rekommenderar så. Om kylvätskan ser rostig, bör utbyte betraktas.

I akuta situationer (strandsatta mitt i ingenstans), kan destillerat vatten godtas eftersom tillfälliga kylvätska. Det bör användas i stället för vanligt vatten, om tillgängligt. Vid byte, rekommenderar jag att fylla med ren glykol (det kommer vanligtvis utspädda ändå) så anti korrosion effekt varar längre. Observera du bör aldrig svalna en överhettad block med kallt vatten, det kommer att spricka. Vatten bör istället läggas långsamt med motorn i gång för att undvika termisk chock.

På frostskyddsvätska koncentrationen

På vissa marknader kylvätska kommer bara vara tillgängliga ren (exempelvis 1L flaskor av koncentrerad etylenglykol för utspädning med lika delar vatten) och i andra det kommer vanligtvis hittas i kannor av olika koncentrationer som ibland inte skrivs på etiketten. När det gäller freeze skydd, mer koncentrerad (upp till 50% utspädning) lösningar är överlägsna. På rostskydd beror det av de tillsatser som lagts till av tillverkaren så prova och köpa ett välrenommerat varumärke.
För milt klimat med högre lägsta temperaturer, låg koncentration lösningar är acceptabelt och tjäna mer för att skydda systemet mot korrosion än frysning. Om du får den färdigblandade (utspädda) kylvätskan, Lägg inte mer vatten.

Om du köper koncentrerat, späd med destillerat vatten i lika delar. Inte överstiger 50% etylenglykol koncentration som mer koncentrerade lösningar har lägre värmeöverföring.

Saker jag utelämnat och påmindes snabbt av andra användare:

- Olika kylmedel ska aldrig blandas som de är kemiskt inkompatibelt och kanske även gel. Så, aldrig blanda kylmedel av olika färg och kolla om din bil kräver någon form av särskild kylvätska;
-Om det finns ett behov av att ändra typen av kylvätska (antar att angivna kylvätskan inte är tillgängligt i ditt område), du måste få varje bit av gamla kylvätskan ut genom att spola flera gånger med block avlopp öppen före påfyllning med nya kylvätska (tack till Phoenix17).