130 MPG cykel (3 / 4 steg)

Steg 3: Installera kablar och manöverspakarna

När jag först byggde denna cykel använde jag bromshandtag jag cannibalized från en gammal cykel för kontrollerna. De arbetade men tappade styret såra min rygg och jag var tvungen att rida med mina händer nära stammen. Det gjorde kontroll vid högre hastigheter lite skrämmande ibland. Jag kan slå över 30 km/h går ner hill. Att lindra detta problem jag gick till en gammal stil handtag bar (från samma cykeln jag tog bromsdelarna från) men som hade problem också. De ursprungliga twist Växelreglage skulle bara gå så långt på baren som lämnade mycket lite utrymme för min hand. Att få till bromshandtag var farligt liksom inte att nämna det faktum att de inte var säkra på barer. Medan min cykel var rideable, jag did't tycker det var riktigt säker. Jag bestämde mig att spränga budgeten och köpt en uppsättning integrerade broms/shift spakar och en uppsättning av inverterad bromshandtag. Jag har länkat till dessa i introt och kostnaden för alla med frakt var ca $38. Jag kan inte understryka hur mycket säkrare dessa har gjort min cykel. Shift/bromshandtag kommer att användas för exakt, bromsarna och skiftande. De inverterade bromshandtag styr kopplings system- och spjäll. För att montera kopplings kabeln jag använde en kabel vistelse bort av bromsok broms och monterade den på sidan av "U"-kanalen. Sedan monterade jag en vantskruven till botten av svängarm och sedan använder kabelklämman från bromsok bromsar, jag fäst kabeln till den andra änden av vantskruven. Resten är zip kopplingsförbehåll kabeln till ramen. Gasen är lite mer komplicerat. På grund av den extra kabeln kanske våren på förgasaren inte kan återvända till inaktivt läge. Jag använde den ursprungliga gaswiren eftersom det var lätt att ansluta till förgasaren. Den fria änden av kabeln höljet hade säkras på ramen så den inte skulle flytta. Jag använde en vanlig slangklämma för att hålla det på plats. Sedan med hjälp av en bit koppartråd jag bifogas broms kabeln kör till spjäll spaken på styret gaswiren ursprungliga. Det kommer att ta lite experimentera och justera för att få höljet på rätt ställe att få en full dra på gasen. Nästa steg är att testa kontrollerna och gå för en åktur.