Airplane.Pablo.Six

uitwrking van elke stap:

Hur man gör en gummisnodd flygplan

De rasar van het vliegtuig är van een enkel staafje gegaan naar een mooi puntvormige romp. Het är puntvormig omdat je dan så minder weerstand hebt mötte de lucht. De kromming en tussenschotten zorgen voor een extra stevigheid.

De vleugel al werkt niet onaardig maar heeft nog een te grote weerstand. Het profil är bra maar doordat het een komplett rechte vleugel är heeft hij te veel weerstand.

Mijn oplossing hiervoor är de vleugels onder een hoek plaatsen för een mooi gebogen vleugel maken. Mijn keuze viel op het tweede.

Börja eindmodel

Mijn enigste vraag var dan nog hoe ik mijn propeller zo goed mogelijk op mijn vliegtuig monteren zodat het een goed rendement heeft.

Dit heb ik zeer enkel opgelost dörren de vleugel op een bout stora te schroeven sv achteraan de rekker te bevestigen tussen twee moeren.

Vooraan het vliegtuig hade ik dan enkel nog een blokje nodig om de bout doorheen te laten gaan.

Aan het einde van het vliegtuig nog een haakje voor de bevestiging van de rekker.

Het maken van de vleugel.

Eerst neem je een groot Strålsäkerhetscentralen karton waar je een zo groot mogelijk cirkel op tekent. OP 2/3 van de diameter teken je een koorde dan bepaal je het midden van die koorde sv teken je opniew een cirkel dörren de snijpunten van die koorde sv snij je het grootste deel uit. Zo heb je de grund van je vleugel.

Vervolgens doe je nog 2 keer het zelfde maar telkens kleiner.

Je kleeft dan de delen te Sam träffade weinig plaats vooraan sv veel achteraan zodat je een sterke helling hebt vanvoor en een kleine achteraan. Zo bekom je een vleugelprofiel träffade een goede liftkracht.

Karton är niet een van de sterkste materialen sv daardoor bescherm je het beter träffade nog een extra laagje. Alle zijkanten goed afplakken mötte duckt-tape sv daarna över het gehele profil een goede folie aanbrengen.

Aan het einde heb je ook nog een kleine vleugle nodig träffade een opstaande ribbe.