Ändra en modell båt: Fairey Huntress (2 / 7 steg)

Steg 2: efter katastrofen

Det var några dagar innan jag kunde förmå mig att inspektera de faktiska skador. När jag hade dragit ut alla squished och brutna bitar och lade dem på min bricka, jag mindes påsar med balsa skrot som jag kom hem efter att ha flugit manöverledningen bekämpa med mina kompisar vid Croydon flygplats när jag var ung, stilig och oskyldiga, jag var ung ändå! Vi brukade limma dem alla tillbaka tillsammans varje vecka och så länge motorn höll på, vi skulle tillbaka flyger dem följande helgen.

Detta var inte annorlunda och bara ett pussel som måste lösas. Noggrant jag lösgjort skärvor av mitt skrov och lägga långsamt lika mycket som jag kunde tillbaka tillsammans, bild 2, mestadels från fören till den första tidigare och lite på sidorna. Rinnande superlim gjorde susen och sedan jag byggde om kölen och åter tjocka sidor och botten med alifatiska harts lim, bild 3.

En bra slipning och jag var tillbaka där jag hade börjat, förutom knark och det fanns inget sätt jag kunde använda sånt inomhus igen.

Jag hade nu också att säkerställa styrkan i skrovet, med tanke på att det hade brutits i hälften och hoptryckt platt. Så, tillbaka till gammalt control line dagar där vi experimenterat och täckta modeller med Eagle serier, tidningar, bruna papperspåsar och naturligtvis damer nylonstrumpor! Nu, detta var inte bara att det var kul, men eftersom vi hade inga pengar och det var om du vill, återvinning i aktion, men 50 år sedan.

En snabb rota igenom min frus "damer-bits lådor" och jag hittade en passande par tajts. Det kan vara bäst om du frågar först innan du gör detta i ditt hem!

Benen var avskurna och skrovet var gled in i en av dem och drog undervisade efter varje kontur perfekt. Detta är definitivt något strumpbyxor inte var avsedd för, men visat sig idealiskt för Diana som ju är ett trevligt kvinnliga namn också, bild 4.

Nästa. Jag blandade upp några Z-Poxy två del efterbehandling harts och stöpplad på genom nylon, äntligen fungerar penseln fram och tillbaka för att säkerställa lagring var "fuktigt" rakt igenom med inga luftbubblor. Det här luktar inte när det är blandat, men innan dess men det stinker som en rugby club toalett efter matchen och med baren öppen, så var snabb!

Två timmar senare och det var allt klart, och mycket trevligt det såg alltför. Väven var fortfarande tydligt se, Foto 5, så ett annat tunt lager lades efter en torr gnugga ner, som gjorde susen. Efter en halvtimme arbeta med våta och torra sandpapper var slät som ett barn "du vet vad" och redo för alla band och gnugga strakes. Bild 6 är jag ta bort den överflödiga nylon från däck och upp i skrovet som jag hade tagit hand för att hålla efterbehandling kådan endast på sidorna och skrovets botten. Grovt sett, hade jag nu en grundläggande skrov redo att ha alla dess sista handen läggs och r/c installerat.