Ändring av Lexmark E260 för direkt laserutskrifter av mönsterkort - MCU Version (11 / 13 steg)

Steg 11: Att göra en utskrift

Byt ut tonerkassetten och trumma. Jag föreslår att du får en helt ny tonerkassett och trumma för PCB utskrift. Detta kommer att ge dig maximal tonerdensiteten på din PCB och bör pågå mycket länge. Du makt vilja till hålla en begagnade reservdelar för att experimentera med och hålla den nya en endast för utskrifter som du faktiskt vill etch.

Det är viktigt att observera att PCB du kör genom skrivaren måste vara platt! Betydande skevhet i styrelsen, särskilt i tjockare skivor, kommer att resultera i kala områden. Tunnare bräder kan slätas som de passerar under trumman, men.062 styrelser måste vara platt att fungera tillförlitligt. Det är också en bra idé att lätt slipa kanterna av styrelser att eliminera skarpa kanter som kan skada trumman.

Ytan av PCB måste vara jordad för processen att arbeta! Transportören är förankrad via rullarna. För att marken ytan av PCB användning en liten längd.25 tum (eller 5 tum) breda koppar folie tejp [Foto]. Se till att bandet du använder har elektriskt ledande lim!

Plats PCB centrerad vänster till höger på lastbäraren och ca 1 tum från framkant. Sätt en bit kopparfolie tejp på framkanten av den pcb, ansluter pcb till transportören. Placera sedan en längd av.75 tum bred eltejp över framkanten av den PCB, som omfattar koppar bandet och säkra pcb till transportören [bilder]. Lätt rengöra ytan av pcb med en Scotch Brite eller andra pad, och sedan torka PCB med aceton [Foto] och låt det torka. Nu är vi redo att skriva ut!

Den lokala inställningar skrivarverktyg kan du ändra de flesta inställningarna av skrivaren. Jag har inte provat alla olika kombinationer av inställningar, men jag brukar använda papperskälla = manuell papper, 1200 x 1200 dpi, tonerdensiteten = 10. När ändringar måste du klicka på åtgärder och tillämpa inställningar att göra ändringarna permanenta.

Skjut transportören genom den ideella/Intresseorganisationer håller den fast mot transportören Guide och håll den ledande kanten på gränssnittet för input rullarna. Tryck på och släpp knappen Avbryt (X) på manöverpanelen. En sekund när du släpper knappen rullarna "fångar" transportören och dra i. Om inte, bara tryck på och släpp knappen X igen. Du kan också försiktigt trycka transportören som rullarna hastigt. Bara vara säker du inte tryck flygbolaget till den punkt där den utlöser den ideella/Intresseorganisationer eftersom detta kommer att orsaka ett fel. Observera att om du tar bort transportören från den ideella/Intresseorganisationer efter att du har tryckt på knappen kommer det också orsaka ett fel. Om det händer sätter transportören och sedan Tryck på Fortsätt knappen på manöverpanelen.

När transportören i skrivaren, Välj rätt skrivare och klicka på "Skriv ut". Skrivaren kommer att dra flygbolaget och skriva ut bilden på PCB. Som Skriv ut framgår på baksidan av skrivaren du kan antingen Skjut alla väg ut eller lämna det tillfälligt i exit öppningen.

Visas ovan är utskrifter jag gjorde med denna skrivare. Du kan se i nära upp hur tät de solida områdena är och hur fast 10 mil spår.

När det lämnar skrivaren tonern är fastnat hårt PCB av statisk elektricitet. Du kan peka på den, blåsa på det och även släppa det på golvet och det kommer att sitta kvar. Allt som krävs är dock en ljus gnugga av ditt finger för att torka ut av! För att använda toner som en motstå i en etsning bad, behöver tonern först "fixas" till koppar.

Jim Hutchinson, en Karl DLP entusiasten, upptäckte att det enklaste sättet att åtgärda tonern är genom att doppa den i aceton vapor. Placera ett par matskedar av aceton i en behållare. Avbryta PCB ovanför vätskan (använda några distanser), täcka behållaren och låt det sitta i minst 2-3 minuter. Sedan bort PCB och låt den "luften ut" i en minut eller så. Tonern kommer nu vara härdad och bundna till koppar. Du är nu redo att etch och använda din nya PCB.

Jag rekommenderar nu att PCB vara i aceton dunsten för en hel 20-30 minuter. Detta smälter toner och faktiskt gör det möjligt att "läka" över alla gropar eller fel att göra för mer solid spår och, särskilt, stora flygplan.